和许多延续至今并享有盛名的日本改装商一样，SPOON也发源于当年Group A规格赛事和N1规格（N1为一日本独有的耐力赛规格，其后继者为今日的超级耐久赛）赛事兴盛的1980年代。1988年1月，株式会社スプーン由市嶋树创立于东京都杉並区，这一企业所使用的品牌名称则是今日声名显赫的“SPOON SPORT”。
SPOON的创立者市嶋树车手出身，创立SPOON之前曾参与FJ1600（日本当地的一种低等级方程式赛事，曾孕育出众多著名车手，但很遗憾，市嶋树不在其列）和Group A规格的一些赛事，但不甚成功。这也促使他转向经营赛车/改装公司。SPOON创立之初就与本田结缘，其第一号赛车为一台参加東京プロダクションカーレース（Tokyo Production Car race，当时日本的一个得到JAF认可的半职业赛事）的P1600组的N1规格赛车，基于本田第四代CIVIC的Si车型（车架番号EF3）。不过当时，SPOON经典的蓝黄相间涂装还未诞生，这台赛车使用的是颇有本田厂队风格的红白相间涂装。
创立之初，SPOON并没有自己的部品开发和生产能力，而是使用第三方的部品为其自社所有的赛车以及客户车辆进行改装和调校。其后，启动“SPOON SPORT”品牌，自行开发各类部品，最初所设计的领域为悬挂系统方面和刹车系统方面，并最终扩展至今日的包含悬挂、刹车、车架、动力总成、ECU等各方面，甚至在近些年开始销售经过改装和调整的全新引擎总成。
近年来，SPOON还扩展了旧车翻新业务，可对本田历史上所有量产车型进行翻新，就算是本田方面已经不再提供部品方面支持的年代久远的车型，SPOON凭借其与本田系供应商的特殊关系，也可通过使用本田原图纸由原供应商制造的方式为车主提供部品。SPOON也会从车主手中收购中古车，进行全面翻新之后再行销售。同时，以rigid collar为品牌销售对应各类车种（不同于SPOON伞下其他产品仅对应本田车型，此类产品不止局限于本田车型）的加强衬套。
相比起其他本田改装商，SPOON可能是除了本身由本田博俊（本田宗一郎长子）创立的一直参与包括SUPER GT、SUPER FOURMULA等高等级赛事当中的M-TEC（原MUGEN）以外最具赛车背景的，常年活跃于超级耐久赛等日本国内外赛事，尤其在各类耐久赛方面享有盛誉。其对车辆调校方面的能力，更是受到广泛认可。
虽然从未着力于打造在日米诸国改装界容易扬名立万的Time Attack方面的车辆，也更未触及过在我国等新兴汽车市场更受欢迎的外观造型方面改装，但凭借着忠实于赛道的精神和与本田的特殊亲近关系，SPOON一直受到全球本田车迷的高度认可。
