关于进气的改装,应该是大部分车友的第一选择,原因很简单,一是安装简单,二是价格在动力改装的项目里也不算高,所以一般把进气作为基础改装项目。 改装的原理也简单,无非就是增大发动机的进气量,提高吸气的顺畅度,从而带来马力的提升,虽然不会提升很多,但也聊胜于无。
虽然这篇文章想讲的是保养,这里还是多送两句:
1、过于顺畅的进气,会导致起步低扭丢失。对于其中原理感兴趣的朋友可以在本公众号首页回复关键字“进气”。
2、市面上的高性能进气品牌很多,单就进口的也多如牛毛,且不说风箱的设计、进气道的隔热表现,就拿那个进气滤芯来讲,大部分产品大同小异,性能虽然有差异,但也远没到“人体能明显感知”的水平,用人话讲,就是对性能的提升区别不大,不少价格高的产品只是然并卵。国外也有车友做过不少进气产品的对比测试,各种设计差异挺大,真正用起来在性能的差异上面远没有价格的差异来得大。
另一方面,改装进气滤芯一般也分为干式和湿式,大家在选择的时候别只关注好不好看,以及那点动力能带来多少,更重要的是提醒大家需要问清楚以后的耗材怎么办。比如干式的滤芯是否便于购买更换,湿式的如何清理等。
(对于湿式滤芯,也不能盲目多上油,上多了有可能反而会污染进气传感器)
下面言归正传,说保养。
其实国内的市场上,很多商家都会告诉车主,新改的进气要勤保养,最少5千公里清洗、护理一次。
真是这样吗?
就拿最常见的K&N进气来举例吧。
前段时间我用的K&N跑了4千公里了,考虑到平时行驶的地方工地比较多,灰尘大,所以想提前做一下保养,随后上K&N的官网查阅了保养方法。
结果,惊呆了
放图!官网的截图:
注意看红线划出的那句话,大致意思为:
需要保养的里程居然是5万英里!对,没看错,多了一个零,而且是英里!换算成公里即为8万公里!
而且如果是体积较大的锥形进气,可以10万英里再保养,即16万公里!
当然也提到了特殊情况,如果长期在较大的灰尘中行驶,或者喜欢越野,那么需要清理的里程约为2.5万英里,即4万公里!
有没有颠覆你的价值观?不禁让人揣测,国内谣传的5千公里护理,是出于什么目的……
可能这么说还不够直观,K&N官网还特意放了示意图。
简单来说,如果你还看得见表面的滤网,那么还不用清理,如果脏到看不见的时候,那才需要处理,举例说明:
1、比如下面的情况,仍然不需要清理:
2、下面这个情况才是需要清理的状态,这下明白什么叫做看不见表面的滤网了吧:
3、用清洗剂清理过,晾干后的样子:
4、清洗干净后,重新涂上护理油的之后的效果:
当然这只是K&N这一家的保养说明,至于如果你使用了其他品牌的高性能进气,推荐也上官网去查阅一下关于保养的说明。
看到这里,我顿时觉得,对于懒人来说,选进气的时候,长期不用维护的才是首选啊,还能省不少钱。
至于怎么清理,也顺便科普一下吧:
这是护理套装,一瓶清洗剂,一瓶护理油:
操作说明如下:
最后上了护理油之后,尽量自然晾干,尽可能不要用吹风筒之类的东西对着狂吹,这样很容易把滤网弄伤。