提到著名的汽车赛事，你首先会想到什么？F1、WRC、勒芒24h还是D1GP？
如果觉得大赛门槛太高，7月在伦敦亚历山大宫，则上演了一场更加亲民的另类改装车比赛，吸引了超过2.2万观众的肥皂盒大赛，所有参赛车队的马力总和高达令人震惊的0匹。
不用多说，你可能也已经猜到这个比赛的来路了。从翻斗车漂移大赛到联合收割机大赛，脑回路清奇的美国人民一直是这类奇葩搞笑车赛的发明者。早在1930年代，北美人民就已经具有了高涨的赛车热情，肥皂盒大赛最初只是孩子们有样学样的游戏，随着漫长的时间发展，逐渐成为一种全年龄向的全球热门竞赛。
严格来说这些这些纯手工自制的四轮盒子算不上“汽车”，毕竟沿着长长的斜坡赛道俯冲下来，重力几乎是它们唯一能依靠的动力来源。不过参加比赛所要具备的勇气、创新、动手能力和熟练的车技，倒是很贴近传统的改装理念和竞速精神，毕竟改装文化本身也起源于赛车运动。
今天的肥皂盒大赛，和80年前那种过家家的游戏已经不可同日而语了。在相对专业的比赛中，小车们的时速经常能突破100km/h，莲花车队甚至保持着320km/h的最高速度记录。这就对人车合一提出了很高的要求，设计最好合理，车技也不能拖后腿。主动空力套件、推头甩尾、惯性漂移全靠操作，更别说赛道上复杂的发卡弯和各种花式路障了。
这种全民赛车运动总会吸引主机大厂参与，法拉利、奔驰、劳斯莱斯都推出过自己的肥皂车。这次因为在英国举办，所以阿斯顿马丁也来与民同乐了。原型车是一辆Vantage GTE V8，今年勒芒24小时耐力赛GTE组别的冠军，只不过这一次去掉了V8，真超轻量化车身，单座敞篷版，全球限量1台。
对于一辆力争好成绩的肥皂车来说，低风阻固然重要。但是车子太轻不容易克服地面摩擦，太重又会因为惯性大难以控制，所以如何平衡性能和稳定还是很重要的。为此阿斯顿马丁专门请出原厂业务高级工程师Alex Summers设计定制这辆精华版Vantage，从选材到安装全程负责，求其他业余车手的心理阴影面积。
发车点还是很有拉力赛维修站的感觉的，两位勒芒冠军车手站台助威，点燃全场观众激情。随后工作人员全力把车子推下赛道，老司机就可以闭上眼睛放飞自我了。
裁判们会依据用时、表现和人气给出综合评分，最终阿斯顿马丁车队获得了本次比赛的亚军，冠军被Brooklands Special团队收入囊中。现场热烈的气氛和欢乐有趣的参赛体验，给每个人都留下了难忘的印象。
写到这里小编只想说，哪怕不谈改装，培养创造力和DIY能力还是要从娃娃抓起。
