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本田飞度GK5改装万元订制钛合金排气?声浪直逼5000匹迈凯伦?

2017-11-13  |  作者:admin_2  |  来源:欧卡改装网  |  责任编辑:

历代飞度都有不错的运动性能,是不少人初次涉及改装时的首选。今天我们为您带来了一部GK5的改装案例,车主将这台车进行了初步的赛道化改装,虽然还未涉及车身的整体大改,但它的实力也已初显峥嵘。

车主已经不是改装的新手,在购入这台飞度GK5之前,已经有过大众速腾、高尔夫R20、宝马M135i等欧系性能钢炮。虽然说,和这些性能钢炮相比,飞度GK5的性能,特别是在马力上的相差超过一倍以上。不过正如“龟速船长James May”说过,判断一台车是否有操控乐趣并不取决于马力的大小,而是需要看看这台车的底盘设定、马力等综合因素,是否让驾驶者很容易就能够达到车子操控的极限,并且在极限依然很容易驾驶。这种人车沟通感远比马力或抓地力获得的令人晕眩的G值更有吸引力。而某种程度上说,飞度GK5,无论弯路或者直道,其性能都比不上车主之前所拥有的车款,但飞度GK5那种简单直接也是前者所比不上的。

这台车没有进行过多的外观改装,主要是进行了轮圈轮胎,内陷式的轮胎,更加素雅、干净。改装后的超轻轮圈上车效果很不错,15寸轮圈的参数为7J、ET34.7,孔距为4×100。

由于和飞度原厂轮圈的ET值相差较大,在改装这套轮圈之后,还加装了15mm的法兰垫片,并将前轮倾角调至-3.5°,起到提升稳定性和操控的作用,看起来也更美观。

刹车套件怎能缺少?来自卡妙思的刹车套件,采用通风道长短支柱设计,比传统的直叶片式设计进风量提高60%以上,这样的设计更大的提高了刹车盘在使用过程中的热稳定性,降低刹车衰~

在前杠上改增了一个拖车钩,其实并非只是为了好看,实际是为了迎合赛会规定的做法。

赛道上的飞驰,减震器怎可缺少改装?减振器塔顶拉杆也就是俗称的顶吧,来自卡妙思碳纤维顶吧能够提升车身刚性,提供更好的弯道表现。

始终是廉价车,而且偏向厢型的车身在抗扭曲性会有所欠缺,因此在这部GK5上,后顶巴和C柱拉杆也被改装入车内,有效的加强车尾的刚性,在赛道驾驶时也能提升车尾的跟随性。

底盘部分改装,采用了来自马来西亚的改装加强件,其中防倾杆为套件,通过车身各处的初步补强,为这部飞度GK5的赛道化打下了坚实的基础。

外观改装完毕,内饰怎能缺少?为了获得更好的操控感受,车主改装了大凹款方向盘以及排挡头,除了手感更好之外,快速打方向还能避免打指,看起来战斗范儿十足。

这台飞度原装座椅全部拆除改装,改装完毕的座椅,除了包裹性更好之外,坐姿也能比原厂座椅更低。

这套改装的钛合金排气管为本田飞度GK5增色不少,可以通过蓝牙连接到手机app,直接远程调控阀门。

都说本田飞度改装是“黑洞”,所谓“黑洞”,是因为盲目,如果心中有自己的改装目标,看准目标,对比下手,你会感觉改装未来一片艳光四射。

改装清单:

CAMMUS前后顶吧

钛合金排气管

座椅

方向盘、安全带和排档头

轮圈、法兰垫片

马来西亚加强套件

刹车套件

拖车钩

网站刚推出,功能尚不完善

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