有些朋友都希望能分享一下改装的经验，针对这个要求呢，怼怼就在这篇文章里面给大家分享一下，个人对改装轮毂的一些理论，希望给各位老铁们参考一下。
更换轮毂是很改装玩家的第一选择，一般来说改装有三大件是必选的：轮毂轮胎、避震、刹车，改装以后会使汽车性能提升一个等级以上。选择好的轮毂，不只是为了更换一个自己更喜欢的款式而已，更重要的是可以提升汽车的多项性能。
一般来说，改装的轮毂大多都比原装轮毂质量更轻，使用旋压技术，甚至更好的锻造技术的铝合金轮毂由于金属密度加大，强度更高，更小的金属用量就能满足行驶需要，所以更轻。下面为大家介绍一下改装高性能轮毂的好处有哪些…
更好的操控和舒适感
更轻的簧下质量便于使悬挂惰性减少，使悬挂系统能够更加快的跳动，避震器更快的工作，悬挂系统更加能用很快的动作吸收震动并且回位。使车身动态更加灵活轻盈，更好的舒适性。所以很多高性能车，原厂就使用全铝合金悬挂系统，就是为了提高操控性能。
减轻传动系统的负载
传动系统减轻可以减轻发动机的负载，发动机的动力更轻松的传递到轮子上做功。车身的减重也可以使发动机的负载减少，但远远没有减轻传动系统负载来得高效、直接。我们假设车身减轻10kg，传动系统只要减轻1kg，就可以达到同样减轻发动机负载的效果，当然，这只是个比喻，并非实际数字。
节油环保
由于更轻的轮毂只需要更少的动力驱动，使发动机负载减轻，发动机负载少了，就意味着转数降低，也能达到足够的动力，自然达到省油的效果。
更宽的轮胎，更大摩擦力
很多人在换轮毂都会选择比原来大一寸甚至以上，这样可以选择更宽的轮胎，增加摩擦面积，更强的抓地力。带来的好处就是，感觉车比原来更稳，特别在高速公里和弯道，会让你对车的操控性更有信心。
选择适合的扁平比，应对适合你的日常路况
选择高扁平率使轮胎过滤更多跳动，乘坐感更加舒适，如果轮毂尺寸一样或则更大的话，增加扁平比会获得更高的车身高度；低扁平率更好的路感，轮胎形变更小，会感觉到车比以前更灵活，方向一打，车马上凌厉的进弯，坏处是扁平率越低，车的弹跳越厉害，舒适感直线下降。
全文总结
在港澳地区你会看到很多家用车都会选择改装一套与原装数据类似的轮毂，并不是为了吸引眼球，只是为了更好的驾驶感受。建议V6可以选择国内比较好的轮毂品牌，性能也能达到国际水平，而且性价比很高。也可以使用台产的品牌，日本或者欧美品牌质量会更加有保证，其实数据差不多，而且价格比较高。
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