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合正汽车改装#八一送福利#

2018-08-02  |  作者:admin_3  |  来源:合正汽车改装  |  责任编辑:

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来,说点正事,咱很多车主们都面临着这样一个共同话题——车内噪音,不难理解对于喜欢舒适安静的消费者而言,车内噪音已经成为用车过程中的最大烦恼之一。然而车辆隔音后效果究竟如何?面对有限的预算,性价比最高的隔音方案又是什么?

为什么我们建议大家先做四门隔音,汽车在行驶的时候很容易产生大量的风噪,而这些风噪主要是通过门板传入到车厢内部。如果大家不了解汽车隔音,或者心存疑惑,可以先从汽车四门入手,以低价感受高品质效果。

首先,我们需要了解汽车噪音是怎么形成的?我们要知道汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间即车厢,而每一种车型,又因原厂设计理念不同以及成本的考虑,如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度......等,在静止、或不同路面行车状态下产生各种各样的噪音,经钢板、车体空隙的传播,以及门板,饰板等配件的共振共鸣将声音放大。

噪音分类主要可分为:

1、发动机噪声:车辆发动机是噪音的一个来源,它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。

2、路噪:路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的,还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音,这是路噪的主要来源(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

3、胎噪:胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大,另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

4、风噪:风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大(主要通过:四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。

5、共鸣噪和其他:车体本身就像是一个箱体,而声音本身就有折射和重叠的性质,当声音传入车内时,如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断折射和重叠,形成的共鸣声(主要通过:噪音进入车内,叠加、反射产生)。

由此可见,四门对整车的隔音影响很大。福利就在眼前,仅限10位体验!到店施工请认准大麦品牌标志!

最终解释权归合正汽车改装所有

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