奔驰（Mercedes-Benz）G-Class是目前为数不多的硬派越野车之一，车型诞生以来不仅仅是外形上没有太多的改变，而且依旧保持着自身硬派越野车的本质。不过，豪华的内在配置让不少不明事理的“围观者”称之为“城市SUV”，拜托，您看见过谁家的SUV长得这么硬派，自身硬件这么越野的？
相信很多人都会认为，这在车身侧面出来的排气，只是为了装逼、炫耀之用。如果是越野车迷都应该知道，如果排气管依旧在后方的话，不仅仅对“离去角”造成负面影响，而且本身硬派越野车的悬挂是整体硬桥设计，而且悬挂行程相当长，如果将排气的尾鼓等放置在后部，那么就非常容易对悬挂运动造成影响，所以说，侧边出才是真爱。而G-Class原厂排气虽然已经配备了双边四出排气（部分车型两个尾嘴为隐藏设计），但与庞大的车身相比，比例仍旧有点小，显得霸气不足。
图：TINOX推出的这款双侧边六出排气，则是沿用了G-Class经典的侧边出设计，单边三个排气尾嘴，更加有向着AMG靠拢的意味。
TINOX推出的这款尾段排气由304不锈钢材料制造，与原厂铁质的排气管相比，不论是在轻量化还是耐腐蚀性能上，都有着更加明显的优势。而且这款排气采用了双边六出的设计，使整车造型更加协调。
图：目前G500已经换上了全新的4.0 V8双涡轮发动机，动力提升之余也让油耗降低了不少。
TINOX在这款排气中加入体积更小的方形尾鼓，这也是明显区别于过往产品造型的设计。方形尾鼓的设计其实也让底盘更为平整，保证原厂的通过性。
图：在原来的双侧出的基础上，TINOX另外再加多了两个尾嘴。
图：双侧边六处的设计比起原来的隐藏式更加霸气。
图：尾嘴造型较为低调，但是质感良好，符合G-Class自身气质。
图：TINOX方面介绍，这套排气采用了76管径，能够为这台V8发动机带来畅顺的排气。
图：焊接位置，除了看是否漂亮工整之外，最重要的还是得看是否牢固、密封。
图：这套排气只是尾段部分，换装非常简单。
图：吊脚等位置均为原装位位置。
【编辑点评】：高品质的排气除了要看外观造型，焊接是否漂亮之外，更重要的就是布局以及管径选用是否合理。那些过于粗大，过于吵闹的排气产品并不是什么好东西。
详情请咨询：TINOX排气技研
联系电话：点击进入
联系人：小熊
