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TINOX推Cayman钛排气

2018-10-18  |  作者:admin_3  |  来源:TINOX  |  责任编辑:

日前,TINOX为保时捷Cayman987 2.9,推出了一款尾段排气,这款排气,由钛合金材料制成;结构上,则采用了中间双出的设计;管径改为63mm。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,TINOX还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。

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对应引擎:Porsche MA121C

原厂最大马力:265匹/7200转

原厂最大扭力:30公斤米/4400-6000转

升级排气形式:尾段排气

升级排气材质:钛合金

管径:全段63mm

怠速分贝数:(无测试)

原地3000转分贝数:(无测试)

是否带旁通阀门:是

阀门全开转速:(无)

适用于:265匹版本

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图:这套排气采用了钛合金材质制作,更耐腐蚀也更轻,可以比原厂尾段轻五分之二左右的重量。同时钛合金焊接技术相当成熟,对于TINOX自然是没有任何难度。而且排气的管路走向采用与原厂相似的设计,安装十分简单快捷。

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图:排气尾嘴可以说相当低调,但是声浪却具有力量感。

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图:TINOX的这款双阀门排气是中间双出的设计,阀门可以手动开关,使用钛合金材料,排气声浪凶猛,的确是“煲水”声浪的“歌唱者”。

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图:从细节可以看出TINOX的焊接师傅拥有优秀的技术,弧度的焊接处理做得很精致。

保时捷的Cayman搭载着一副水平对置H6发动机,跟保时捷911一样;低重心和紧凑的布局证明Cayman和911也是为赛道而生。在民用车里,像Cayman2.9公升这个排量可以说偏大了,若是进气和排气改装得好,提升8-15%的马力是不难实现的。当然TINOX的开发团队也拥有专业又高超的技术水平,他们每开发一套排气都会经过多次的测试,这款针对保时捷Cayman而开发的钛合金阀门排气也不例外。这套排气管的管路布局跟原厂只是大同小异,不过消音鼓却不同,它起到了提高排气顺畅度的效果。

网站刚推出,功能尚不完善

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