【车型原车噪音分析】
普拉多车身高大、动力强劲，具有很强的动力，也拥有出色的通过性。但原车在隔音方面表现不足，导致汽车在行驶过程当中，会产生非常大的噪声，这给驾乘的舒适性也带来很大的问题，因此车主来到南昌靓典汽车隔音店，对全车做了隔音升级工作。
改装车型——普拉多
【对症下药-噪音的解决方案】
经过和车主的沟通交流得知，车主希望此次的隔音效果能够彻底一些，因此改装技师为车主定制了全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要是汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、顶棚等部位。
系统配置
隔音品牌：StP
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、顶棚
原车的门板虽然非常厚实，但门板内部的隔音措施非常欠缺。因此改装技师使用StP航空炸弹，对门板做了双层的隔音处理，并使用StP航空金卫士和StP航空AC06棉，对门板饰盖做了双层密封处理，让门板形成一个密封的箱体，有效减少了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入。为了提升喇叭的音色，改装技师还特意为喇叭添加了StP晶片。
拆开的四门，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用StP对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
使用隔音材料对门板饰盖做密封处理
原车的底盘和尾箱离地间隙较高，所以当汽车行驶时，底盘和尾箱部位产生的低频共振噪声会非常的大。改装技师先使用StP航空炸弹，对底盘和尾箱做了第一层的止振处理，降低了底盘和尾箱部位的低频共振噪声；然后使用StP航空AC06棉，对底盘和尾箱做了第二层的隔音处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。
前脚踏做隔音处理
底盘做第一层隔音处理
隔音材料贴合紧密
使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
施工到位
普拉多的轮胎胎面较宽，这使得其抓地能力很强，但缺点是胎噪太大。因此改装技师，先使用StP航空炸弹，对轮毂做第一层止振处理，降低轮毂部位的共振噪声的产生；然后使用StP 航空AC06棉，对轮毂做第二层密封处理，阻止胎噪的传入；在此基础上再使用StP-NB3 对轮毂做第三层隔音处理，以吸收外部传入的各类噪声，从而为车主营造一个安静的用车环境。
左后内侧轮毂做三层隔音处理
在炎热的夏天，太阳直射顶棚产生的热量，会直接通过顶棚传入到车厢内部，使得车厢内部非常闷热。如果是阴雨天，顶棚部位也会有明显的噪声，因此改装技师，使用StP隔音材料，对汽车的顶棚做了止振和隔热处理，从而维持了车厢内温度的恒定。
顶棚做止振和隔热处理
【隔音效果点评】
隔音完成之后做道路测试，结果显示车厢内的各类噪声下降的非常明显，和升级之前相比较简直是天壤之别，测试完成后车主自己都表示没想到隔音后的效果会如此的出色。
