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改装包围的材质有哪些,如何区分

2019-02-22  |  作者:admin_1  |  来源:欧卡改装网  |  责任编辑:

包围改装作为改变汽车外观最直接,最简单除暴的改装项目,在现在已经获得了大家的仍可,而目前市面上的改装厂商推出的包围材质也非常丰富,什么PP、PU、碳纤维等材质令人眼花缭乱,今天就跟大家探讨下目前市面上常见的包围材质。

1、FRP 材质

国内也叫树脂材料或玻璃钢材料,最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用,特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形,成本低,制作简单,模具开发周期短,也是目前国内外大包围厂家首选材料。识别方法;轻、有异味、脆,容易损坏,稍微碰撞就爆裂,可修复。

2、PU (PUR)材质

国内叫PU,国外叫PUR,是材质单词的简写,同属塑料的一种,是目前最适宜制作包围的材质之一,近次于PP材质,特点; 韧性极好,原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压,可任意180度、360度、对折和扭曲形状,识别方法;拿任意一部件两手握住两端做扭转动作,如未破损,为PU材质,如破损,则为不合格PU产品,或ABS等其他材质,此外,PU另外一特点就是底漆问题,如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落,则为不合格产品。(底漆非常重要)

3、PP 材质

原车保险杠材质,塑料的一种,也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料,目前国内用于大包围制作的极少,华东沿海地区有部分外加工的有生产,其他地区暂无,台湾较多。识别方法;PP材质硬而不脆,由于为高压注塑钢模等制作,表明极其平整,内壁大都有合模痕迹,非常整洁,韧性较好,不易损坏。

4、ABS 材质

国内冒充PP、PU的一种塑料材质,一般应用于工业塑料,塑料外壳、部分生活用具等,近年来开始制作于汽车用品,如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等,特点;轻、薄、脆,增加不同的添加剂会有不同效果,不合适制作大包围,一般做唇款或者半包,不宜负责款式设计,原因;单模开发研制,也叫吸塑工艺。识别方法;敲正面声音清脆,有点类似PP材质声音,但韧性比PP差,硬度比PU高,价格低廉,工艺较差的实用寿命不长。

5、FRP+混编织布

国际品牌厂热衷工艺,Hamann、Lumma等均使用此类工艺,原理;在FRP的基础上,去掉纤维层,换成韧性较强的混编织布,以提高FRP包围的韧性,此法倒也不错,只是破坏不易修补。

6、CF 材质 (碳纤维)

大家熟悉的碳纤材质,一般分机械化和人手化操作,最早用于航空、军事等领域,后被引用赛车部件制作,近年来开始走入民间市场,也是国际改装品牌厂热衷的材质之一,hamann、mansory、lumma等尤其喜欢,特点;非常轻、刚性强,可正面承受与钢材同等压力,造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤,并无真正实用性及效果,价格也相差很大。识别方法;真碳纤价格昂贵真空制作,纹路平整,重量非常轻,表明处理完美无暇,无白点,气泡等瑕疵,假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。

通过以上包围改装部位和材质的分析,我们大概了解了改装大包围应该选择什么样的部位和运用什么材料,综合的考虑到改装能给车辆带来的提升,和改装后对各个方面的影响,当然,在材质选择上还是跟预算相关联的。预算越高,改装的材质选择的会越好,改装效果也会越好。

 

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