玛莎拉蒂，意大利奢侈汽车的代表之一，对于家里没矿的普通车主而言，其价格也绝对会让你“印象深刻”。国内80万起步的售价，足以让玛莎拉蒂成为身（tu）份（hao）的象征了。
然而，骑白马的不一定是王子，也可能是唐僧；开玛莎拉蒂的也不都是大款，就比如我们接下来要介绍的这位装X界大佬。
“众泰拉蒂”，让路人惊叹吧
9月20日，一民警发现一辆“玛莎拉蒂”似乎有些不对劲。经过盘查发现，这辆SUV行驶证上登记的却是一台众泰汽车（目测T800）。车主交代，他是在某宝上花300元买到了玛莎拉蒂的改装组件，去修理厂找师傅完成的改装。不得不说，这充满塑料味的改装想不露馅都难。
这波狸猫换太子偷天换日丑小鸭变天鹅打工妹变辛德瑞拉的骚操作，着实令人佩服。在警察叔叔严厉的执法下，这位车主也向执法记录仪袒露了心声：
这下“面子”是有了，甚至还有了点小“名气”呢！也算是如愿以偿了吧！不过既然做了这种出格的改装，惩罚自然是逃不掉了。根据交通法规定，执法交警对其罚款500元（不扣分），并责令其恢复原状。
众泰 300元改装费 500元罚款=玛莎拉蒂，虽然变身时间有限，性价比还挺高。
这个故事也给了吃瓜群众们一个警醒：下次看到玛莎拉蒂，先别顾着为其造型惊叹，千万记得保持一定距离，万一又是一辆非法改装车，改装技术又不过关，那你就得先为自己的人身安全担忧。
装X，其实是个技术活
爱面子没有什么错，改装也并不是万万不能的。在法律法规各种条条框框的限制下，学会“合理装X”就显得异常重要了。
那么既然如此，哪些改装是合法的呢？
在现有法律法规下，明文规定可以进行合法改装的主要有：
1、 加装尾翼
这种改装没有严重改变车辆的外型，也不会影响到车辆驾驶安全性。价格炫酷的尾翼还有着十足的拉风感觉，可谓是花小钱，装大X的超值之选。
2、 改装前保险杠
更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了，毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。
3、 车辆颜色
改变车辆的颜色只要通报审批就行，但以下三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用：红色为消防专用、黄色为工程抢险专用、上白下蓝为国家行政执法专用。虽然车身颜色的改装空间很大，但也别指望你能玩出什么花来，因为复杂的涂装喷漆价格也绝对不便宜。
4、 内饰
在不影响行车安全的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
5、 车架号的更改可以，但是型号不能改
其实这并不能算作改装，毕竟你的车辆外观不会发生变化。但还是在这里提一句：如若车辆出现事故导致车架已经损毁无法修复或者车架出现质量问题的情况下才能更换车架。更换了车架，自然车架号就改变了。不过车架型号不能改变，换汤不换药而已。
6、 发动机允许改转，但不能改变型号
同样的，发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机的来历凭证。千万不要学《头文字D》给车随便换台拉风的发动机，不然有关部门有权力扣车，严重的甚至可以强制报废的，而且即使没人发现，不同的发动机性能本身也违背车辆的整体安全性设计，会产生极大的安全性隐患。
7、 改装双燃料车型
需要在合法改装厂改装，仅部分地区车管部门支持，但放在如今国内的汽车市场，这种改装许可几乎已经毫无意义了。
除上述7条明文改装许可外，还有3条明文禁止的改装项，包括：
1、 升高底盘
2、 轮胎尺寸改变超出车辆设计允许范围
3、 进气系统和排气系统的改装
其中第三条需要尤其注意，很多车主非常喜欢把排气口改装成火箭喷口形状或是将单边排气改装成双边排气，这都是禁止的。
除以上明文规定外，其他改装内容都是没有明文规定禁止或者允许的，需根据各地具体情况确定或需要经过安全技术检测。例如灯光系统改装，山路较多的地区要求会更严格，同时必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件。
希望大家都能够领悟装X的奥义！
看看人家国外是怎么(gai)装的！
把金拱门改成鞋子我也不知道这是在打广告还是恶心人
听说改装灵感是蝙蝠侠战车......
莫西干头蝙蝠车，达到了死不瞑目的境界
其实本来能过隧道，加了个尾翼就超过限高了
贴地飞行的快感？来国内开10分钟，底盘不碎算我输
Mini：大黄蜂亲弟弟了解一下
其实国内改装车政策一直以来都有不断松动的迹象，只是囿于国内改装技术还不成熟，改装车厂之间技术差距过大，导致在安全性上没有十足的保障，因此在政策上依然相对国外较为保守。但从近两年的改装车车展来看，国内对于改装车热度还是很高的。相信国内改装车的春天应该不会太远。
