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SEC广东R2热浪中落幕

2019-07-03  |  作者:admin_4  |  来源:SEC超级耐力锦标赛  |  责任编辑:

摘要:  百威TPR Racing包揽车手、车队双冠

6月30日,SEC超级耐力赛广东赛区第二分站的比赛在广东国际赛车场落下帷幕。伴随着热浪,6小时的鏖战挑战赛车、挑战团队,也是对车手身体素质的极端挑战。百威TPR Racing 车队的22号吴文法/梁勇潮/蔺新颖车组在经历了一场波澜起伏的比赛夺得全场冠军。广东电视体育频道高卡车队的38号张汉标/张海宁/何辉/饶隆车组一度领跑全场,最终获得全场亚军,C3组别冠军。63号车组HNK Motorsport KT Racing的文伟德/蔡中健/邱家聪车组最终收获全场季军,C2组别冠军。车队方面,百威TPR Racing、BM-Tech及Landsail Motorsport车队分获车队冠亚季军。

全场奖项

全场三甲:冠军——百威TPR Racing车队22号车组(吴文法/梁勇潮/蔺新颖)、亚军——广东电视体育频道高卡车队38号车组(张汉标/张海宁/何辉/饶隆)、季军——HNK Motorsport KT Racing 63号车组(文伟德/蔡中健/邱家聪)。

车队冠军——百威TPR Racing车队、亚军——BM-Tech车队、季军——Landsail Motorsport车队。

百威TPR Racing车队揽本站车手、车队双冠,成为本站比赛最大赢家。

大组奖项

百威TPR Racing车队22号车组(吴文法/梁勇潮/蔺新颖)同时夺得A组冠军,赢得由倍耐力送出的轮胎2条。

B大组三甲:冠军——指针赛车Pointer Racing车队83号车组(胡博/黄舒衡/卢君杰/方维远/余鑫)、亚军——M11 Racing Team 21号车组(许冠权/谢孔云/谢智康/陈匡耀)、季军——BM-Tech车队8号车组(谢建文/欧阳振威/叶智腾)。三个车组分别获得了由韩泰、倍耐力、雷登轮胎提供的2条轮胎的奖励。

C大组三甲:冠军——广东体育频道高卡车队38号车组(张汉标/张海宁/何辉/饶隆)、亚军——HNK Motorsport KT Racing 63号车组(文伟德/蔡中健/邱家聪)、季军——BM-Tech车队11号车组(冯裕和/许宝亮/SIT Francis Tsun Him)。三个车组分别获得了由雷登、韩泰、雷登提供的2条轮胎的奖励。

全场及B、C大组冠亚季军均获得了由Sporsky提供的手表奖励及赛车场送出的奖金/赛道券奖励。

细分组别奖项

B1组冠亚军:冠军——M11 Racing Team 21号车组(许冠权/谢孔云/谢智康/陈匡耀)、亚军——SPC Sporsky车队2号车组(王剑峰/黎应禧/王文彬/黄涛) 。

B2组三甲:冠军——指针赛车Pointer Racing车队83号车组(胡博/黄舒衡/卢君杰/方维远/余鑫)、亚军——BM-Tech车队8号车组(谢建文/欧阳振威/叶智腾)、季军——BM-Tech车队44号车组(张文拓/王镇/赖义辉)。

C1组三甲:冠军——HNK Motorsport劲舜车队37号车组(邝灿维/陈天扬)、亚军——B8 Dyno Group车队89号车组(谭耀基/郑冠文武/陈晨)、季军——BM-Tech车队55号车组(陈晓杰/韩佳泳/任永鑫/张进科)。

C2组三甲:冠军——HNK Motorsport KT Racing 63号车组(文伟德/蔡中健/邱家聪)、亚军——BM-Tech车队11号车组(冯裕和/许宝亮/SIT Francis Tsun Him)、季军——SR Racing Team 27号车组(邹伟德/邵伟浩/黄嘉伟/张家健/叶嘉文)。

C3组三甲:冠军——广东体育频道高卡车队38号车组(张汉标/张海宁/何辉/饶隆)、亚军——Landsail Motorsport车队66号车组(吴俊坚/胡世光/黄嘉庆/黄梓浩)、季军——SPC Sporsky车队12号车组(曾智锋/曾建文/李景峰)。

肇庆热!

这个周末,几乎所有来到GIC的活动参与者在提起天气时都忘不了调侃下天气乱报:乱报中的雨水不见踪影,伴随着所有活动人员及赛车的,只有毒辣辣的太阳,火辣辣的暴晒。简单概括下:36度气温,50度赛道,60度赛车以及40分钟车手。

在36度高温度环境中,在赛道温度直逼50度的赛道上,车手们身处近乎60度甚至更高温度的赛车蒸笼中开始6小时耐力赛的挑战。赛事规则中允许的一棒车手最多可连续驾驶75分钟、战术中原定的第一棒车手驾驶60/70或者73分钟在火热的天气面前,纷纷败下阵来:赛事进行到半个钟左右,不少车队的电台中已经传来了车手要求提前进站换人的呼声;40分钟不到,部分车组已经完成了首棒的换人作业。值得一提的是,换人动作少了以往耐力赛的那种“风驰电掣”的快感——在经历了半个多种的炙烤及高度专注后,首棒出战的车手几近虚脱,需要在车队工作人员的搀扶下加速完成下车动作。在这样的天气下,就连一向在稳定性方面有着极佳表现的TCR赛车也短暂“短路”了——百威TPR Racing的22号SEAT TCR赛车在比赛进行到20分钟左右时进入了过热保护模式。

上半场:22号、38号、2号车交替领先

发车仪式大合影过后,中午12点整,25辆赛车在安全车带队下正式开始6小时的鏖战。比赛开始后,38号赛车快速超过了对手,来到全场第二的位置上,而22号赛车在比赛初期一骑绝尘,很快与身后的对手拉开了巨大的差距。比赛开始15分钟后9号赛车停在赛道边,赛会出示黄旗。之后,百威TPR Racing车队23号车组成功超越高维斯车队76号车组,上到全场第三,76号车组退到第四。

比赛进行到20多分钟,领先的22号车突然慢了下来,然后返回维修区。据车队第一棒车手梁勇潮后来介绍,赛车进入了过热保护模式,所以速度减慢了下来。38号车组进入全场领跑的状态,23号车组随即来到第二位。这个时候,在排位赛中拿下第二名,但发车时因方向机故障只能从维修区发车的SPC Sporsky车队2号赛车已由车龙的最后端追击至全场第三的位置,之后在10分钟不到的时间先后完成对23号及38号赛车的超越,领跑全场。与此同时,汽车杂志53号赛车也在逐步完成对前方车龙的超越,上升至全场第六名。

此时,前十位的顺位排列如下:2号第一,38号第二,23号全场第三,76号全场第四,SPC Sporsky车队12号全场第五,53号全场第六,HNK Motorsport KT Racing车队63号全场第七,指针赛车Pointer Racing83号全场第八,BM Tech车队11号全场第九。进入了过热保护模式的22号赛车此时位居全场第十名。

第55分钟,22号车组在连续的追赶后完成了对2号赛车的超越,重夺全场第一。比赛进入第二小时,前十名赛车大部分完成进站后,全场依旧由22号赛车领跑,53号车组来到第二,38号车组守在第三。第85分钟,就在大家以为22号赛车将会领跑全场时,22号赛车在一号弯冲出赛道陷入砂石中,赛会出动了安全车,赛事转变成2号赛车领跑的模式。

下半场:63、38号车发威,22号疯狂追击翻盘

比赛中段,安全车多次露脸。2点05分,原本一度高居全场第2位的76号赛车出现了车轮脱离的意外,GK5赛车直插四号弯沙池,全场再次出示黄旗,安全车出动,此时许多赛车选择返回维修区完成进站。2点30分左右,53号赛车停在路边,安全车再次出动。此后不久,48号车横在赛道,同样引发了安全车的出动。

比赛进行到一半,场上前十排名分别为2号车、63号车、38号车、83号车、Landsail Motorsport 66号车、12号车、Landsail Motorsport 33号车、M11 Racing Team 21号车、22号车以及SR Racing Team 27号车。

仅仅在10分钟过后,2号车的领先优势被快速压缩——发车前出现的方向机故障再一次缠上了2号车。不久后,63号车、38号车先后完成了对2号车的超越,占领全场第一、第二的位置,两车在此后一个半钟头的赛程中,伴随着换人程序的进行交替领先。22号车则在一番休整后进行疯狂追击模式,以几乎一圈7-8秒的优势朝着全场冠军的目标快速推进。

比赛进行到5个小时05分钟,随着22号车完成对38号车的超越,全场领跑的大棒交到了22号车之手。最终,当格子旗挥动,百威TPR Racing 车队的22号吴文法/梁勇潮/蔺新颖车组在经历了波澜起伏的6小时后夺得全场冠军。广东电视体育频道高卡车队的38号张汉标/张海宁/何辉/饶隆车组也一度领跑全场,最终获得全场亚军,C3组别冠军。63号车组HNK Motorsport KT Racing的文伟德/蔡中健/邱家聪车组最终收获全场季军,C2组别冠军。厦门指针赛车83号车组最终收获全场第四,B2组别第一,M11 Racing Team 21号车组收获全场第五,B1组别冠军。C1组别的冠军落入了HNK Motorsport 劲舜车队37号邝灿维/陈天扬的囊中。车队方面,百威TPR Racing 车队收获本场比赛车队杯冠军,BM-TECH车队收获亚军,Landsail Motorsport车队获得季军。

本场赛事通过网络平台进行了全程直播。比赛期间还进行了趣味圈速奖的颁奖活动,在耐力赛排位赛以及正赛前五个小时中,参赛车组每做出一个小数点后三位数字叠字(即0.AAA秒)的圈速,均获得了由东莞驰鹏送出的一正依水臻缘华天然矿泉水一箱。

战翻滚滚热浪,送走七月的赛事,SEC超级耐力锦标赛将于9月30日-10月2日期间展开本赛季第三分站的角逐,让我们一同期待。

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