AMGA45最新第四代的W177，即使引擎仍旧采用四缸涡轮型式，不过变更成M139新式样加上性能S版可爆发出415.7hp（421ps）最大马力，平均每公升排气量输出207.85hp（210.5ps）、每缸输出103.93hp（105.25ps），也成为目前全球最强四缸引擎。
不过转换到改装领域，目前号称全球最强四缸则是这颗由Elmer Racing推出的“Thor”Complete Tuning Engine引擎，即使只是“秀下限”程度也有1500hp，平均每公升、每缸输出均有绝对惊人的375hp表现，本身以“雷神索尔”为命名依据可说相得益彰。
相较于前期版、小改版最大马力分别设定在355hp（360ps）、376hp（381ps）的W176旧款A45，后继接班人W177新式样身上飙配的M139引擎，即使一样属2.0L四缸涡轮型式同时排气量也一样是1991cc，不过压缩比从8.6：1提高到9.0：1，配配各项软硬体革新包括进/排气侧变更、活塞采用NANOSLIDE耐磨涂层、新款Ball Bearing滚珠轴成Twin Scroll涡轮本体与双颗进气冷却器，加上最大增压值设定在2.0L涡轮车款少见的2.1 Bar，除了标准版最大马力达到382hp（387ps），性能S版更飙升到415.7 hp（421ps）而号称是当前新车界最强的四缸引擎，不过这个表现在改装界却是微不足道！
这颗由Elmer Racing推出、与“雷神索尔”同名的“Thor”四缸引擎，基于最小体积造就最大马力的开发原则之下，除了引擎Header缸头、Block缸体都采用经过CNC精密切削的Billet锻造铝碇材质，排气量更设定在四缸引擎极少见的4.0L，搭配活塞、连杆、曲轴等内部机件都配置锻造材质，连同汽缸头内部的高角度凸轮轴、气门也都是强化部品，造就出最高程度的压榨性与爆发性，整体重量又只有区区106kg，要是动力周边也同等有重改级强化的话，想要马力/重量比达到超亮眼水准绝对可说游刃有余，根据Elmer Racing官方数据指出，依据动力周边的设定程度，这颗“索尔”引擎对应马力从1500hp起跳，最大则可达到3000hp大关，动力输出十足令人惊骇之下，售价也高达12万欧元。
要说到“Thor”引擎最师出有名的实装车，就是去年WTAC世界单圈挑战赛最高级别Open组之中，单圈成绩跑出1分19秒825成为第一辆FR冠军车同时更缔造最快单圈纪录的RP968。这辆由澳洲Porsche专门改装厂PR Technology操刀出的Porsche 968引擎移植“索尔”引擎，就算只是四缸型式但拜本身具备4.0L的大排量优势，PR Technology也别出心裁将其所搭配的增压系统特别改造成“双螺”Twin Turbo型式，平均两缸排气量推动一颗Borg Warner高风量涡轮，就算在比赛过程将引擎最高转速由原本“破万转”下修到8000rpm，致使最大马力约略缩减到1300hp，但搭配Albin序列六档变速箱、碳纤维传动轴、Porsche 911 GT3避震器与LSD限滑差速器，以及车体历经CFRP高空力化车壳、钢管车架改造，同时兼备轻量化、高刚性双特色，再加上Barton Mawer属职业级的操驾功力，如愿达成夺冠又破纪录的心愿的同时，也完整展现这颗全球最强四缸引擎的极致水准！由于整体输出功率超出一般赛车水准，这颗“索尔”引擎当然也无法通过FIA认证，目前仅能在不受FIA管辖、诸如WATC世界单圈挑战赛或PPIHC“派克峰”、Hill Climbimg之类爬山赛的“动力怪兽”赛事才会出现。
