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先别考虑动力 选择轮胎才是汽车改装的重中之重

2019-08-12  |  作者:admin_4  |  来源:原创  |  责任编辑:

摘要:  改装汽车最重要的部分不是发动机、悬架或刹车而是轮胎! 你的车无论多棒多猛,或者你花了很多钱来改装它,就是不能轮胎上扣扣索索,因为这是你车上唯一能真正接触路面的部件。

倍耐力有一句著名的广告语:"没有控制,动力就什么都不是。"对于所有形式的驾驶来说都是如此,因为如果你不能把动力释放到地面上,再强的动力都毫无用处。小编经常被问到哪个轮胎最好,买什么尺寸的。在这篇文章中,我会详细讲解如何选择合适的轮胎并确定合适尺寸的方法。

轮胎是一种昂贵的消耗品,但这不应该成为削弱车辆操控性能的理由。无论你是想打破纪录,赢得赛道上的比赛,还是只是想避免在路上发生事故,选择合适的轮胎往往会成为决定两者成功的决定性因素。

在匹配轮胎时,我们要按照三个主要步骤:选择轮胎类别,确定轮胎尺寸,和选择轮胎。

第一步,选择轮胎类别

1.冬季/雨雪普利司通Blizzak、米其林Alpin、大陆ContiWinterContact、倍耐力Winter Snowcontol。

2.全天候米其林飞行员运动a3,大陆ExtremeContact DWS。

3.夏季米其林Pilot Sport A/S3,横滨AD08R,汉考克R-S3,邓洛普ZII StarSpec,BFG Rival,普利司通RE-11,倍耐力P Zero Corsa System,大陆5 & DW & DW SPORT

4.街道竞赛米其林Pilot Sport Cup 2,倍耐力Trofeo R,汉考克Ventus TD,大陆ContiForceContact,Nitto NT01,Toyo R888,横滨A048。

5.外径–经批准的滑油胡塞尔R7 & A7,古德里奇·R1,汉科·维恩托斯Z214

6.光面轮胎横滨A005,米其林,胡塞尔,倍耐力

提示:较窄但较好的轮胎(复合轮胎、结构轮胎等)在某种程度上通常会优于较宽的劣质轮胎

第二步,确定轮胎尺寸

确定轮胎尺寸时,有重要的几点必须要了解

轮胎宽度没用我指的是轮胎尺寸中的第一个数字,比如275/35-18轮胎中的“275”。听起来可能不太现实的样子,因为除了车轮的直径,这通常是对许多人来说最重要的方面。但是你有没有试过同样数值不同品牌的轮胎,却和你的轮胎不一样,或者根本不适合你的挡泥板?其原因是轮胎制造商在制造给定轮胎尺寸时必须遵循的公差很大。品牌A的275可以和品牌B的305一样宽!更糟糕的是,没有行业标准来确定如何测量轮胎胎面宽度。

胎面宽度才是最重要

截面宽度

测量轮胎从内侧壁到外侧壁的宽度,轮胎安装在指定的轮圈宽度上,充气压力合适。一个很好的经验法则是:轮圈宽度每改变0.5英寸,轮胎的截面宽度就会改变0.2英寸。

轮圈宽度轮胎必须安装以满足其尺寸的标准轮圈宽度。在不优化轮胎性能的情况下,使用轮圈宽度数据将是选择轮胎的一种快速简单的方法。

如果轮胎对于给定的车轮宽度来说太窄,侧壁会被过度预加载,胎体会变形,从而在轮胎表面产生不均匀的压力。预加载的侧壁也大大降低了弯曲度和柔量,这将改善初始响应,但它不太能承受颠簸,断裂特性也不可预测。

另一方面,如果轮胎对于给定的车轮宽度来说太宽,侧壁就会“凸出”。这通常会导致模糊的转向感觉、过度的胎面蠕动,并且轮胎的胎体也会扭曲并在轮胎表面产生不均匀的压力。

选择你的轮胎

现在,你已经确定了轮胎的用途和轮胎的类别,并学会了如何根据轮胎的实际尺寸来选择轮胎的新知识,那么是时候选择轮胎了。

选择轮胎时,胎面设计是需要考虑的因素。设计通常会在轮胎架的评级系统中反映其性能,但此外,观察外肩、雨槽和刀槽花纹也会给出它们将如何表现的模糊概念。对于履带使用,较大的连续外部胎面花纹块比较小的胎面花纹块具有更大的抓地力和稳定性,因为较小的胎面花纹块容易脱落和结块。较大的胎面花纹块更容易打滑,而带有许多小胎面花纹块的轮胎在雨雪天气中表现更好。

价格通常是选择轮胎的主要因素。当你开始比较不同的轮胎时,验证在每种型号中的胎面宽度,如果它们跑得太窄或太宽,去商店看看稍微不同的尺寸是否更合适。

选择轮圈

车轮是一项重要的投入,它会影响你的汽车的操控性和性能表现,当然还有外观。因为轮胎是你汽车最重要的部分,你的轮圈的选择应该由你想要使用的轮胎决定。

当我想增加汽车上一组轮圈的直径和宽度时,我就会去定义增加的数值,无论是为了转弯时增加轮胎宽度,还是为了延长履带能力而增加总胎面表面积(直径和宽度),甚至只是为了外观。

如果受限于轮舱的空间,轮胎应该是限制的决定性因素。在外径和截面宽度上选择最适合的轮胎,然后相应地调整轮圈尺寸。

对于日常驾驶来说,最大化直接抓地力可能不是首要任务,选择尽可能宽的轮胎可能没有必要却牺牲转向感觉、燃油经济性可能没有必要。还记得上面的提示吗?“较窄但较好的轮胎(复合轮胎、结构轮胎等)在某种程度上通常会优于较宽的劣质轮胎”

所以你应该花适当的时间来研究或测量当前车轮的车轮偏移和间隙,以确定轮胎能适应多大和多宽。一旦选择了理想的轮胎,您就可以选择轮圈的直径、宽度和偏移。

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