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暴躁小怪兽—1365匹的奥迪TT

2019-10-08  |  作者:admin_4  |  来源:欧卡改装网  |  责任编辑:

摘要:  很多玩车的人都认为奥迪TT这辆车就是「把妹」神器,不可否认这个车的外观确实帅气,充满流线的车体曲线,加上看得懂的进口品牌,就算是不懂车的妹子,至少都还能叫得出口,去夜店基本上不是顶尖,也起码是还可以混得过去,但不可否认似乎蛮多女生满爱这一型的。今天给大家看一下1365ph的奥迪TT。

很多玩车的人都认为奥迪TT这辆车就是「把妹」神器,不可否认这个车的外观确实帅气,充满流线的车体曲线,加上看得懂的进口品牌,就算是不懂车的妹子,至少都还能叫得出口,去夜店基本上不是顶尖,也起码是还可以混得过去,但不可否认似乎蛮多女生满爱这一型的。

在台湾真的蛮少能见到大改的二代目TT,小编还依稀记得当年一代目大改的案例还算不少,1.8T加上六速手排确实满好改的。

位于奥地利的Hargelsberg公司总部,准备前往英国贝德福德郡的Santa Pod赛道参加零四的加速大奖赛,二代目的Audi TT车型, 输入台湾的版本都是以2.0或是2.5为主,不过在国外则是有今天这位主角,则是相当少见的VR6引擎版本的二代目版本。

  内装真的是竭尽所能的少,那个座椅光看小编就觉得屁股痛痛的,至于副驾驶座上的NOS钢瓶,原文内则是没有特别提到是否有辅助出力。

  Hargelsberg替这具引擎施以了锻造活塞、锻造连杆、锻造曲轴与强化大小波司的下半座彻底强化,上半座则是经过汽门道等加工,及视觉效果超棒的手工超级大进气歧管,而车头左方的超大蜗牛, 则是Garrett代号GTX5533R的涡轮增压机,在2.5bar与赛车汽油的搭配下,最大出力已经达到1356hp的水平。

利用VR6的版本作为改装的基本雏形,除了锻造的腹内外,卸下车头可以看到左方的水冷式中冷器,是专为了短距离冲刺所搭配,另外涡轮下方的银色瓶子则是干式油底壳专用的机油储存瓶。

虽然Audi有令人敬佩的Quattro四轮传动系统,不过Hargelsberg依旧是将它废除,换上了Liberty五速直齿序列式变速箱,及日产GTR的四轮传动系统,虽然小编不知道是怎么一回事,但感觉上就很厉害, 影片中弹射出去的安定度也是一等一的可怕。

这具就是Liberty五速直齿序列式变速箱,基本上只要扭力够大并不需要太多的齿比来拉速度,少一点齿比则是可以有更好的轻量化效果,及速度延伸的能力。

车体部分完全就是零四专用设计,全车钢管结构打造,了不起就是只有一个TT的外壳存在,就连后差速器的规格,从下面图片就能看出是手工打造出来的外壳,为了应付瞬间的强大后座力,后避震器更是零四常见的直立式设计, 如此搭配下这辆车的重量也还是仅有1160公斤,并且在Santa Pod Raceway零四加速赛中写下7.723秒,与相当可观的276.7公里的通过末速纪录,理所当然成为这个世界上最快的Audi TT。

零四加速赛的车如果改到一定程度,多半也只剩下外壳是最初车型,钢管骨架支撑起全车除了够轻外,悬吊的几何通通都是为了加速赛所配置,自然会跑得又快又稳。

这个就是世界最速二代奥迪TT的证明,视频中那个超狂的加速能力,真的是拜日产GTR四轮传动,强大抓地力所赐

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