作为BMW旗下的SUV车型，X3也十分个性，“运动型SUV”可能就是专属于他的形容词。除了外形上非常犀利经典的宝马设计语言，全系车型都装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
2019年10月，全新宝马X3上市，外观方面和2019款保持了一致，车侧和车尾部的设计也一样。新车的车身尺寸参数为4717x1891x1689mm，轴距为2864mm。
除了外观外，内饰方面也大同小异，仅新增了黑色米色双色内饰的选项，改变最大的还是配置上！全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，根据不同款车型还配有ACC自适应巡航、Harman/Kardon音响等配置。安全配置上，新车全系标配道路交通标志识别，xDrive30i还增加了并线辅助、车道偏离预警等。
这代X3（G01）也已上市两三年了，许多车主翘首以盼的避震器终于上市了！KW为全新X3研发了专用的KW V3和KW DDC Plug&Play直插套件。
KW V3具有KW专利回弹阻尼调节技术TVR-A和压缩阻尼调节技术TVC-A，能做到独立调节回弹阻尼和低速压缩阻尼，高速压缩阻尼原厂预设。所有阻尼参数都针对专用车型，经由7-Post测试后设定。
16段回弹阻尼可调设计：
往“+”号方向旋转回弹阻尼力变大（变硬），意味着车身会更加稳定，晃动明显减小。
往“-”号方向旋转回弹阻尼力变小（变软），这意味着缓慢驾驶时会更加舒适，但高速时的稳定性会有所降低。
12段低速压缩阻尼可调设计：
向“+”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“硬”，意味着转向更加精准，高速变线车身更稳定，抓地力得到提升。
向“-”号方向旋转，则避震低速压缩阻尼力变“软”，意味着更加舒适的驾驶感受，有效减少轮胎的磨损和胎噪产生。
预设的高速压缩阻尼会在避震器受到快速压缩时自动开启，吸收过多的车身震动，可在轮子受较大外力的时候保证车身的稳定性，并且增加舒适性。
除了手调阻尼的V3外，如果想要保留宝马原车电调系统的车友们，也有KW DDC Plug&Play可以选择！DDC Plug&Play套件可以做到即插即用，适配原车的电调系统。无需调节或额外链接线束，方便快捷！
与此同时，车身依旧可以在原车的基础上进行无段级降低。通过原车的电调系统可调节避震器软硬，颜值操控双双增加，提供全新的驾驶体验！
宝马X3（G01）安装KW V3/DDC直插后，前轴可降低30-50mm，后轴可降低25-50mm
宝马X3（G01）专用KW V3官方统一零售价19695元。KW DDC Plug&Play 官方统一零售价24295元。
