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KW HLS液压举升避震器

2020-05-15  |  作者:admin_4  |  来源:KW  |  责任编辑:

摘要:  相信许多超跑或已降低车身的改装车主们,普遍将车身高度维持在比较低的状态,但这样的设定却在上下坡时,比较容易发生底盘擦伤或磨损的情形,而这套KW HLS液压举升系统就是为了解决此问题而推出的产品。

这项英文全名为Hydraulic Lift System的HLS液压举升系统,是由油压泵浦、金属油管、控制器,与安装于避震器弹簧托盘上的油压缸等装置所组成,避震器上还是保有圈状弹簧,不像气压避震器一样,只有气包而没有弹簧设计,这种配置的最大优点,就是不会影响车辆的驾驶动态,且再搭配专门对应HLS系统的弹簧后, 不论是操控性能或乘坐舒适性上,都不会受到很大的影响,即使高速巡航或激烈过弯操驾时,也不用担心避震器会软脚,或因为避震器工作温度高低,而改变车身高度。

KW HLS液压升降系统避震器的核心元件之一,就是图中圆筒状且安装于避震器托盘与弹簧间的油压缸,透过电动泵浦的液压推送,可拉长油压缸的高度,进而抬升车高,而油压缸外还看得到防尘套皱褶,目的在避免泥沙进入油压缸内

当车主想要升起车高时,只要按下HLS控制按钮,位于弹簧下方的油压缸,就会在电动泵浦的加压下逐渐升起,4-5秒内即可就定位,升起的高度可达30-45mm,且是一次到位,车主不需进行任何的高度设定或调整,不用担心车辆会出现左右高度不均的问题发生,万一车主忘记将车高降低回来时怎么办呢? 没关系,这组套件会在车速超过一定速度后,自动降低回来,以确保操控性能。

这样的功能对于许多贴地飞行的跑车而言格外重要,尤其遇上不平路面、停车场等路上障碍都是迎刃而解的最佳利器,提高车身高度后,除了能有效的防止空力套件、底盘甚至油底壳的损坏之外,还能增加跑车使用的意愿。

KW HLS避震器上还是保有圈状弹簧,不像气压避震器一样,只有气囊包而没有弹簧设计,不会影响车辆的驾驶动态,一样可提供圈状弹簧避震器该有的敏捷悬吊反应,这对于经常高速行驶的超跑来说,非常重要。

而KW HLS的型号有三种,除了可对应KW避震器,或沿用原厂避震器等两种规格外,如果在专车专用的车款名单内,找不到对应您爱车的套件,KW还有开发一套通用型HLS升降系统来对应,仍然可以搭配改装避震器使用,因此多数欧系车款都可改装KW HLS系统于车上。 有些车辆可四支避震器上都加装HLS系统,有些车辆则只能于前轮两支避震器上加装HLS系统,需视避震器结构而定。

KW HLS避震器的种类有三种,一为专车专用,许多超跑都是此型号,减震筒与弹簧都是特调制品,另一为搭配既有的KW减震筒使用,弹簧需换掉,最后一种则是搭配原厂减震筒使用,只限少数车款。 图中为专车专用型号。

因应不同车型的引擎室设计,KW HLS避震器中的电动液压泵浦的设计也有所不同,除了专车专用的款式外,还推出通用型号,因此许多车型都可变更为HLS系统。

目前包含Alpina、宝马M、Manthey、奔驰AMG、Novitec Rosso等知名车厂外,还有许多的国际知名厂商,皆是选择并且信赖KW避震器套件,可见KW避震器确实是令人值得信赖的顶级避震器品牌。

透过KW HLS避震器的升降功能,可提高30-45mm的升起高度,对于超跑而言格外重要,能有效的防止空力套件、底盘甚至油底壳的损坏之外,还能增加跑车使用的意愿,更重要的是可保有传统圈状弹簧避震器的敏捷阻尼反应。

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