很多人可能只是想想，长大后就忘记了，不过对于 Max 而言，长大意味着他能更勇敢地追随自己的梦想了。
86并不是Max的第一辆车。买车得用钱，如果没有足够的钱买自己喜欢的车，但又需要一辆车时，你不得不找一辆替代品。Max第一辆车是大众Polo 9N3。因为喜欢改装，所以在这辆Polo上他也改装了JOM绞牙避震，除此之外，没有其他改动。后来，他卖掉Polo买了辆奥迪A3 TDI。在A3上，他的改装则更进一步，改了Rotiform SPF铸造轮毂和Air Lift 3P气动避震。
一年半后，在逛社交平台时，Max 邂逅了这辆 GT86，原车主正在网上进行售卖，不过好几个星期也无人问津。Max 觉得自己有了一定谈判的筹码，便私信问能不能用 A3 换 86，没想到原车主竟然同意了！Max 迫不及待地和原车主约了时间见面，得到了这辆梦寐以求的 86。
那段时间里，Max 每天都处于极度兴奋的狂热状态，他关注了非常多 GT86、FRS、BRZ 车主的 Instagram 账号，不断从别人的改装中获取灵感和启发。对于很多大倾角的姿态车，Max 的大部分朋友都觉得它们很蠢，但 Max 非常喜欢那种极端的激进风格。所以，有了自己的 86 后，他急切想要尝试一番。
拿到这辆 86 时，其实它已经被改装了不少部分，包括气动避震、碳纤维引擎盖、分流器、侧裙和定制的排气系统。但上手后，Max 觉得避震的调校并不是非常好，所以打算自己重新改装。
“我最初购买了一套 Japan Racing 轮毂，加装了垫片，我非常喜欢。后来开始在汽车上加装一些碳纤维材质的改件，例如行李箱盖、鸭尾和后排座椅碳纤维装饰。再后来，我把车带到 Plush Automotive 改装店，把气动避震调校到非常出色。接下来，他决定花钱购买他的第一套 Pukka 3 片式车轮。”
等订购的轮毂到了之后，Max 发现数据不合适，必须得改装较大的倾角才能安装得上。幸好 Racer X Fabrication 和 Hardrace Extreme 的控制臂能完美地解决问题，使轮毂得以安装。
接着是内饰。86 原厂的内饰虽然不错，但少了让人一上车就感到激动的感觉。所以现在，你能看到 Bride Low Max 座椅、安装在 Agency Power harness bar 架上的 Sabelt 安全带、Nardi Deep Corn 街用方向盘和 NRG boss kit 快拆。是不是比原厂好多了？
有了这辆车，Max 不管在哪里都会成为焦点。懂车的人觉得它很酷，不懂车的人也会不由自主地多看几眼。这给了 Max 极大的成就感。“除了气动避震，大部分改装都是我亲自做了，少部分有朋友的帮忙。”人生就是要通过自己的努力来创造精彩。假如你和 Max 一样，自己的改装车被别人赞美时，应该也会得到满足吧。
