一般长崎站是每年的7月左右举行，而东京站是在快到圣诞节的时候。正好一个是年中，一个是年终，你们可以看作是每年对于日本车迷的半年总结和年度总结吧。
这是StanceNation连续第五年举办StanceNation Japan G Edition长崎站，一直以来，这个现场大约有超过500台的汽车出席，而今年，这个数字突破了600。虽然600台听起来是一个很大的数字，但是比起东京站还是小巫见大巫了。在东京的现场通常有800到1000台！
与以往不同的是，今年长崎站的现场虽然不是艳阳高照，酷暑难耐，但是当天不小的降雨显然对于这样一场户外聚会有着很大的影响。不过，现实情况依然是有超过600辆汽车到场，日本车迷表现出的奉献精神是相当令人钦佩的，可以看出他们是在用心维护日本已经岌岌可危的汽车文化。
从现场来看，这是一个非常典型的日本聚会活动，以各种日系经典车型为主，配合大倾角的姿态，宽体可谓锦上添花。我们很难不喜欢日本的改装方式。年复一年，他们永远不会告诉我们如何使汽车看起来更好，而且他们总是能找到新旧结合的最佳方式。
当然还有关于翼子板的处理。是的，日本仍然是这个领域的王者。无论是简单的宽体，手工定制，还是铆钉的宽体套件，他们都是标杆般的存在。
你会在日本的汽车活动中看到的另一件事就是他们内部的派系。当然，这些都是预先组织好的，你们经常会看到属于同一团体或者同一家改装店的车主，他们一定都是一起来到现场，只是为了在一个小范围内形成一个特定的展示区域。
但无论你看到了怎样的汽车，你都知道车主已经是尽最大努力来创造一些与众不同的东西。不然，平庸之辈是不可能出现在现场的。
这场活动在筹备的时候，主办方收到了超过1500份参展申请，StanceNation的团队从中挑选了最好的汽车来组成现场的阵容。总的来说，有很多我以前从未见过的全新版本，以及大量重新设计的汽车。只是为了给大家更全面的汽车文化。
