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这台宝马E36 328i改装的特别受关注

2020-07-31  |  作者:admin_4  |  来源:SlamSanctuary  |  责任编辑:

摘要:  只要是喜欢车的人应该也都非常喜欢经典的宝马车型,特别是从上个世纪80年代开始到90年代的那些车型。但是就3系而言,有很多人关注E36多一些,因为相对于E30和E46,E36的改装作品会相对较少一点,而且大家认为它的车身线条更加有型,既保留了80年代的平直硬朗,又非常协调和修长。

虽然随着复古汽车的盛行,许多宝马的经典改装作品层出不穷,也有不少人认为这个市场开始有些同质化,但是今天的这款E36 328i却依然吸引了很多人的目光。不光因为它有着英国一贯的精致外观,更重要的是它具备一些比单纯修复和原厂升级更多的亮点。

首先,第一眼能够从这台E36上看到的是空气悬挂和18寸的锻造轮毂,但是不要担心,它绝对不仅仅只是一个“空气悬挂和轮毂”的模式化改装,这台车还有一些清新的细节,包括全车华丽的宝马“圣托里尼蓝”喷漆。

车主已经45岁了,他在过去的几年里一直在改装各种汽车。车主对于汽车的浓厚兴趣就是来自于汽车改装。此前他曾打造过两台二代捷达,两台三代高尔夫GTI,一台四代高尔夫以及一辆移植了G40的一代高尔夫...你们以为这就完了吗,还有一辆移植了奥迪S3发动机的二代高尔夫!值得一提的是,车主还拥有过一辆保时捷964,不过随着如今风冷保时捷的价格起飞,他相当后悔当初卖掉了那台车。

车主平时的代步车是一台E90 3系,因此他对于宝马的驾驶感觉开始产生兴趣。在2016年的3月,他决定尝试打造一台宝马。原本车主是想要寻找一台E28或者E21,但是由于年代久远,符合要求的并不好找。就在这时,一台E36进入了他的视野,并且这台车在过去的18年里一直都是由一个人所拥有,因此车况相当不错。于是,车主索性就将其收入囊中。

这台E36是一辆1994年的328i,原厂是蒙特利尔蓝的外观,油漆还算完整。另外,它还带有原厂的运动版保险杠和侧裙,因此这也是吸引车主最终决定购买的原因。车主的第一步就是对于动力系统的升级,他改装了一个M50的进气歧管,这是通过原厂发动机提升动力最简单的方式。

此外,还升级了节气门和Active Autowerke Cold Air进气系统,通过一套Eisenmann的70mm排气带来一个更富有层次的声浪。原厂的制动显然无法满足车主,Stoptech便取而代之。

对于悬挂部分想说的是,车主并不是一开始就想要安装空气悬挂的,他此前的改装车全部都是绞牙减震。所以这一次他希望能够拥有一个既能保持低高度的行驶,又不用担心路面问题的解决方案。

这时,车主的朋友建议他不如重新换个颜色。于是这台车就被喷涂了宝马一个罕见的个性化定制油漆---圣托里尼蓝。与此同时,每个车窗的橡胶条也更换了,前后翼子板轮眉也做了钣金修改,以适应一套18寸的轮毂。并且后翼子板还通过焊接增加一对新的轮眉。

车身外观也做了平滑处理。后备箱以及发动机盖上的车标被去掉,然后刮平。一起去掉的还有后备箱锁和原厂的M-tech后扰流板,甚至连后牌照框也是重新修改出来的。前翼子板上的侧转向灯彷佛从来没有过一样。前保险杠不仅去掉了美规车牌架,还增加了一条碳纤维前唇。

如果仔细观察,你会发现一对后视镜是来自AC Schnitzer的产品。

处理完车身的部分,是时候开始解决轮毂了。车主选择了一套3SDM的锻造3.19 FR系列,前18x8.5J,后18x10J。车主认为这是与其它E36最大的区别之处。搭配前215/35R18,后225/35R18的轮胎,带来一些合适的拉伸角度,让轮毂可以巧妙地藏进翼子板内。

正如前面所提到的,为了让E36更加贴近地面,Air Lift Performance空气悬挂运用在每只轮毂后面,然后通过AccuAir SwitchSpeed控制系统来负责车身高度的调节。一个大型的5加仑气罐悬挂在后备箱顶部,同时做了与外观同色的喷漆,还有两个VIAIR 444c黑色版空气压缩机固定在后备箱地板上。车主在安装空气悬挂时,将原厂音响也做了升级,Alpine主机,MB Quart扬声器和Pioneer低音炮。

这台E36有了难以置信的外观,所以内饰也不能忽略。车主改装了一对M3 Vader前排座椅,这绝对是原厂升级的最佳选择。纳帕灰色的真皮与圣托里尼蓝的油漆是一个绝妙的搭配。最后,通过一个Momo Jet方向盘来提升操控的手感。

时间来到2016年9月,经过了大约四个月,这辆车终于“完工”了。车主还赶上了当年Westside Treffen和Ultimate Stance聚会。不过汽车改装从来没有尽头,车主计划将AccuAir SwitchSpeed升级为带有自动调平功能的e-Level系统,并整理发动机舱。

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