正是因为赛道专属的特性，设计师不用关注行人安全或者受到有关公路行驶的法规限制，整车完全以赛道性能作为设计方向，其复杂的空气动力外观，将为新车在赛道中提供强大的下压力。赛车车头超长的机舱整流罩的源自GT赛车，为了让空气高速流过，前大灯也被取消，仅在保险杠两侧安装了六边形的LED灯。
另外，赛车前整流罩中间的分离式双空气桥搭配两侧肋脊式的扰流板，将车头空气引导至位于车顶后方的顶铲，而前部保险杠区域突出的空气导流板，配合车身侧面的垂直定风翼，将高流速的压缩空气送进两侧的发动机进气口与散热口，确保发动机高负荷下的进气量与冷却。
车尾部分，赛车整体采用了一个长尾式的设计，后机舱盖具备鲨鱼腮式的散热口，巨大的分层式后扰流板让外形更为夸张。整个尾部都运用了镂空式设计，便于散热。巨大的后扩散器也能更好地提供强大的下压力，这些空气动力学的设计都让Essenza SCV12体现出了超级赛车的既视感。
全车的空气动力学设计让新车在250公里/小时的速度下能够产生1200公斤的下压力，使兰博基尼Essenza SCV12拥有比GT3赛车还要强的下压力。另外，新车的整个车身底盘也全部采用了碳纤维材质，再配合镁合金材质的前19寸，后20寸的轮毂与推杆式悬架系统，在减轻簧下质量的同时，也让整车的操控性和车身刚性得到提升。
赛车的内饰将采用大量的碳纤维覆盖件，并搭配了一个整合了新车所有的功能控制的赛车方向盘，整体设计未来感十足。
动力方面，Essenza SCV12搭载了经过重新调校的自然吸气V12发动机，最大功率将达到842马力。传动方面，这款赛车将匹配一个全新的X-trac六速序列式变速箱，将强大的动力传递到后轮上。此外，Essenza SCV12的马力推重比也将达到一个新的高度。
兰博基尼作为超跑品牌中的佼佼者，旗下Aventador与Huracan都有着超强的高性能版本。当年Aventador SV出现的时候，直接刷新了纽伯格林北环赛道的成绩，同样，Huracan Performante也一样跑出了6分52秒01的骄人战绩。
而此次推出的Essenza SCV12代表了兰博基尼目前最高的赛车技术，将V12自然吸气发动机的升功率和动力水准带到了一个新的高度。同时，高度定制化的赛车，也同样展示出了兰博基尼个性化服务的水准。
