这是一款专为纯粹主义者和机械爱好者开发的车型，911 Speedster具备了911的所有特点，同时还融入了适合日常驾驶的赛车技术。动力总成来自911 GT3的4.0升水平对置六缸自吸发动机，搭配911R的六速手动变速箱。而且这款变速箱还具备降档自动补油的功能，机械式后差速器可以提供不对称的锁止功能，使动力传动更加完美。
除此之外，911 Speedster还具有和718类似的双座驾驶舱布局，Recaro的碳纤维超薄轻量化赛车座椅上还带有Speedster的专属刺绣。源自Targa粗壮的B柱，和964 Turbo一脉相承的后部宽体线条，以及角度刁钻的前风挡都让这款稀有的911充满了历史气息。
但和普通911最大的不同在于，后部敞篷收纳箱的顶盖具有典型的“弓背”设计，这是1954年356 Speedster诞生以来就具备的标志性元素，只不过到了991这一代被进化成了双“弓背”的造型。
最初，911 Speedster在2018年以概念车推出，到了2019年中期开始生产。最终，在德国祖文豪森的保时捷工厂限量制造了1948台。为什么是1948？因为这是为了致敬诞生于1948年的保时捷首款敞篷跑车---356 Roadster。
不过，今天的这台特别的911 Speedster改装了一套来自美国Vossen的HF-5锻造轮毂，Y字形的轮辐设计赋予了这台911一些现代化与性能的元素，前20x9.5J，后20x11J的数据完美填满了翼子板下的空间，电镀银的外观与墨绿色的车身形成了一种更加典雅的视觉效果。
也许有人推崇GT2 RS的性能，GT3 RS的纯粹，Turbo S的加速，但从每一代911的谢幕演出来看，Speedster绝对是保时捷之无愧的寄兴寓情之作。
