许多帮派大佬以及摇滚明星都被这款大型双门轿跑的性能和风格所折服。因此，车主对于这款奔驰的关注持续了很多年。如今，他终于为自己打造了一台C126，
虽然车主从童年起就知道这款车的存在，但是拥有一台560SEC的梦想却随着时间的流逝而逐渐变成一个遥远的回忆。直到他在女友家里的书柜里看到了这款车1/24的模型，一下就唤醒了深埋在心底的热情。于是，车主第一时间就开始搜寻合适的车源。在接下来的几周里，他通过互联网以及汽车杂志来学习这台车的相关知识，车主的目标就是将一台560 SEC打造成和那台模型一样的外观。
结果就是这台SEC轿跑拥有无与伦比的存在感，细节之处透露出大量的风格。无论是宽度还是超低的姿态，这台奔驰的造型都是令人无法忽视的。难以想象这台车会以任何其它的形式出现。
不过，完美的结果不代表过程就很轻松。当车主最初拿到这台奔驰的时候需要进行彻底的翻新，从发动机和传动系统，从悬挂到行驶机构无一例外。他试图用梅赛德斯的原厂零件来进行修复，可以说，这台车80%的部分都焕然一新。
首先是车身，后车窗框以及翼子板的必要修复，让车身恢复光滑笔直的线条，再喷涂上原厂的黑曜石全车漆。除了两侧的车窗镀铬条，所有的细节都被黑化，令这台560 SEC的气质更加神秘。
搞定了外观之后，车主又进行了一次动力总成的大修。车主承认这是最具挑战性的部分。在好友的帮助下，两人一起移植了一台新的M117发动机，与当年500和560 SEC的V8动力相同。车主还为这台奔驰改装了AMG的排气，在不牺牲豪华性的基础上带来一些听觉的存在感。
悬挂部分也进行了彻底的改变，一套Air Lift Performance的空气悬挂作为整个底盘的核心，而3P数字控制系统负责随时调整车身的高度。正是空气悬挂赋予了这台经典奔驰轿跑难以置信的姿态。当然，轮毂的选择也是关键的因素。
但车主采用的方式非常更独特，他在这台车上安装了两套不同的轮毂。右侧的是BBS RS，左侧的是Gotti Axias，两款前轮的宽度均为10.5J，后轮宽度为12J。Gottis具备一种原厂升级的美学，类似复古AMG的样式。而BBS则代表了运动和改装的方向，使得这台车更加独特。这两款轮毂都和这台560 SEC相得益彰，难怪车主干脆一边一套。
内饰部分也得到了精心的维护。随着时间的推移，大部分的饰板和座椅都被陆续替换。除了中控台上嵌入安装的Air Lift控制器之外，Nardi的方向盘可以说是车内唯一的改装。通过原厂风格的内饰，使得这台车看起来像是梅赛德斯的官方设计，当然，除了底盘贴地的高度。
或者，这只是车主的主观看法。无论如何，这都是一辆引人瞩目的汽车。它凭借够宽，够低，以及黑色的外观一次又一次的获得了成功。
