首先要说明一点，这还是一款原型车，并非量产版本，但预计和最终市售的区别不大。这款备受关注的双座跑车由双涡轮增压V6发动机驱动，通过六速手动变速箱将动力传送至后轮。当然，新款的Z具备当下汽车行业的最新技术，安全以及机械结构。
日产非常清楚这款车的重要性，所以绝对不会马虎对待。就像GT-R一样，Fairlady Z的名号，或者说遍布世界的“Z”都是这个品牌的光环。它的历史最早可以追溯到1969年的Datsun Sports。
对于这款在车迷心中举足轻重的车型，并且已经存在了超过半个世纪的时间，日产应该怎么做？当然是给大家想要的。
这款Z原型车显然具备了大量的复古风格，从前脸开始，尖锐的车头明显可以让人联想到最初的S30/240Z。
前大灯深深地嵌入到车身当中，日产全球设计副总裁阿方索·阿尔巴萨表示，半圆形的日行灯类似于240ZG透明灯罩里的反光。
大灯下方延伸出来的保险杠与中间的矩形导气坝简直就和S30如出一辙。这个大胆的设计奠定了新车的前脸，并且与车头的其它部分保持一致。
所有的细节都形成了一个非常连贯且优雅的240Z的感觉，它们一直延续到发动机盖上的筋线，让人再次联想到了S30。
这台Z原型车坐在一套古铜色的20寸轮毂上，轮毂后面的则是源自R35 GT-R的前六后四刹车系统。
日产在370Z的基础上打造了这款新车，因为你们可以从车顶的线条看出端倪。但日产必须创造一个鲜明和全新的轮廓，新车更低也更流畅，几乎是360度无死角，就像它所致敬的S30一样。
不过，尾部的变化就直接跳出了90年代的特征，阿方索对于300ZX的热爱在这里表露无疑。350Z和370Z那两代略显呆板的尾部不见了，取而代之的是一个更低更平直的造型，与深色的尾灯面板融合。
3D LED背光的椭圆形元素是Z32尾灯的现代化诠释，它似乎漂浮在平坦的尾部阴影之中。这些细节与前脸中网格栅遥相呼应。
尾部的“Fairlady Z”车标的角度与1969年的S30设计图完全吻合，汽车发烧友一定喜欢这样的呈现。
再往下看，后保险杠的下部有一个明显受到Z32启发的扩散器，并用碳纤维制成，双出排气从下方伸出。
在C柱部分，你们会看到一个复古的“Z”字车标，不过更加符合现代的美学。
内饰部分基本上进行了重新设计，有一个新的中控台，一个巨大的中央多媒体屏幕和许多经典的细节供你欣赏。
但对熟悉Z系列车型的车迷而言，12.3英寸的全液晶仪表盘显然是最重要的变化。这是一个新老车型的完美融合，如果你们观察仔细的话，在仪表盘左侧区域有一个增压显示，这就意味着发动机盖下具有涡轮。
当这台Z原型车最终变成量产版本的时候，它会搭载一台3.0升双涡轮增压V6发动机，根据最近的传闻，基本可以确定就是VR30DDTT。最大功率400马力，峰值扭矩475牛·米，这将是有史以来最强大的Z。而且我们都知道从原厂VR发动机中榨取动力是多么容易的事情。
接下来，就是看新款Z的量产版推出的速度够不够快了。
