Z3 M轿跑在诞生之初，宝马的工程师不仅想要打造一辆敞篷跑车，而且还需要富有驾驶乐趣。宝马的团队切开了一台早期Z3敞篷版测试车，并且用泡沫和铝箔将其制作成一台双门硬顶轿跑。根据计算得出，双门硬顶的设计可以使底盘刚性比敞篷版提升2.6倍，并且带来更多的载货空间。当然，这个功能只是附赠的，绝对不是他们的目标。在Z3 M轿跑取得极大进展之后，说服宝马将其投放市场才是王道。而结果就是，这群工程师成功了。
有趣的是，这款被车迷亲切称作“小丑鞋”的经典跑车如今被一对父子提升到了新的层次。
这对父子不仅打造了今天这台独一无二的Z3 M，他们也是南非博克斯堡一家汽车改装店---Rapid Garage的老板。另外，之前分享过的那台Pandem宽体，并移植了法拉利发动机的宝马M3就是他们的杰作。
1998年，当Z3 M轿跑发布的时候，车主确实想要拥有一台，奈何当时囊中羞涩。几年后，当一台合适的二手车出现在他的眼前时，他知道不能再错过了。
这台宝马在原厂状态持续了很长一段时间，直到车主意识到有必要进行一些改变了。最初，有人想到为这台S54发动机加上涡轮，但当他得知宝马的一台新发动机实在过于昂贵之后，车主决定换一个思路。
大约在同一时间，车主的儿子听说有台完整的2JZ-GTE发动机正在出售，而且价格便宜，因此，答案是显而易见的。
一台原厂的2JZ就已经实力不俗，何况还是经过升级的：新的气门室盖，高流量进气歧管，单GT3076涡轮增压器，Rapid定制前置中冷，Mine's泄压阀，DeatschWerks 960cc喷油嘴，100毫米节气门，雪佛兰LS1点火线圈和等长不锈钢排气歧管，定制89毫米排气，以及原厂M3排气尾鼓。
为了使新的发动机正常运行，车主还添加了Spitronics Mercury2 ECU，根据不同的增压设置，这台Z3 M现在可以输出400-536马力。柴油版丰田Hilux D4D的变速箱和六轴离合器负责将动力传输到后轮。同时，尾部还是宝马的原厂规格。
这台车还具有一个特点，如果车主想要还原最初的S54发动机时，完全可以轻松实现。不过，目前应该不太需要。
车主的Z3 M轿跑不仅外观漂亮，完美的姿态也是源自KW V2 Inox绞牙减震和横滨Advan A048热熔胎，前225/35R18，后265/30R18的数据确保动力尽可能全部传输到地面。Ferodo Racing的刹车皮提升了制动性能。
当人们第一次见到这台宝马轿跑的时候，大多数都认为哑光蓝是贴了改色膜的效果。但事实并非如此，这其实是玛莎拉蒂的蓝色激情珍珠漆，并在表面喷涂了一层哑光透明漆，所以视觉效果非常惊人。
在内饰部分，车主基本维持了原厂状态。不过Z3 M的驾驶舱确实很经典，所以没什么问题。一套Prosport的仪表负责让车主随时掌握发动机的情况，并且丰田的变速箱还有一个新的挡杆和档把。
很多人都非常喜欢这台车，原因有两个：首先，车主让发动机移植不再是一次性的，只要愿意随时可以换回原厂，就像更换一套轮毂一样，毕竟Z3 M轿跑是一款限量车型。其次，使用全套丰田的动力总成，简单又可靠。
当车主驾驶这台宝马跑车的时候，低转速的2JZ几乎与S54具有相同的声音，一旦转速爬升之后，它便会相当吵闹，并将你牢牢地按在座椅上。这对父子显然总是能够惊艳到我们。
