康林松表示，F1的成本的确需要下降，但无视F1变化的趋势以及不断增长的青年观众而选择离开毫无意义。
康林松是在接受德国一家商业杂志采访时做出此番表态的。“今年年初我们重新评估了对F1的义务，”他说，“电视转播的价格正在显著上升。全球各大洲对F1的兴趣都在上升。大量的年轻粉丝通过社交媒体和流媒体接触了F1。如果我们现在抛弃她，我们不是疯了吗？”
梅赛德斯F1车队财政收入来源的结构已经发生变化，意味着这支车队不再是单纯地消耗集团的资源。事实上，随着预算帽的引入，加上诸如英力士这样的赞助商加盟。梅赛德斯相信，F1车队将成为一个利润中心。
康林松透露，戴姆勒集团的CFO对于F1车队削减一半的成本并获得新的广告赞助商的现状而高兴。“我们的F1车队将从一个成本中心转化为一个有价值的公司，几乎和拜仁慕尼黑足球队一样，”他说。
虽然环境问题一直困扰着传统汽车制造商，但康林松指出，F1的混动推动力和使用可持续燃料的方向是正确的。“我们将继续实现民用车的混动化，我们可以转向人造燃料，”他说，“F1也将实现碳中和。不然这项赛事真的会成为历史。”
