而在今年的FE赛季中，i8 Roadster将与一台由John Cooper Works改装的MINI---Electric Pacesetter共同承担安全车的职责。它将于4月10日-11日，在罗马举行的双回合分站赛（马拉喀什站被取消）中首次亮相。
在2021赛季FE电动方程式结束之后，宝马车队也将退出这项赛事，因为他们在这里基本没有什么还值得继续研发的技术了。
这台MINI Electric Pacesetter做了一些外观调整，包括宽体轮眉，运动侧裙，前唇，以及尾翼，类似于第三代汽油动力MINI Cooper JCW GP公路版。这些扰流板都是由可回收的碳纤维3D打印而成。其它的亮点包括全封闭式前中网，醒目的刹车冷却管和双色18寸轮毂。
尾部还有一个巨大的扩散器，尾翼，以及LED警示灯。设计师还为这款车带来了一个哑光银，亮光黑，橙色，以及红色的拉花。
虽然这款MINI内饰的图片不多，但可以看出驾驶舱已经被拆空，仅剩驾驶员一个座位。信息娱乐系统也被去掉，驾驶员的面前有一个全液晶仪表盘和一个简约的方向盘。其它细节包括防滚架和轻量化的碳纤维门板。
这款车比普通的MINI Electric轻了130公斤，但同样可以输出182马力，280牛·米，零百加速6.7秒。
进一步的改装包括三路可调的赛车绞牙减震，轮距加宽10毫米，以及和FE赛车相同的18寸米其林Pilot Sport全天候轮胎。
用安全车驾驶员布鲁诺·科雷亚的话说：“驾驶感受非常有趣，就像是在开卡丁车一样。”
不过，在明年宝马退出FE电动方程式之后，应该会有一款全新的安全车出现。
