自1963年起，包括公路车和赛车在内的所有兰博基尼车型均在这里进行生产。为纪念这一重要里程碑，兰博基尼汽车公司举办了一场特别的活动，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生、首席技术官Maurizio Reggiani先生、首席生产官Ranieri Niccoli先生、兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio Sanna先生，以及参与Huracán Super Trofeo Evo 和GT3(配置|询价) Evo 车型日常生产工作的多位工程师均出席了此次活动。
在提到第400台Huracán赛车的下线时，Winkelmann先生表示：“到达这一里程碑对于兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门和整个兰博基尼汽车公司来说都至关重要，我们对此感到非常自豪。在短短几年内，Squadra Corse赛事运动部门就已经在最重要的国际赛事中证明了实力，Huracán GT3和Super Trofeo车型也都成为了GT级别赛车的标杆。”
2014年，首款Huracán Super Trofeo发布，并取代Gallardo成为兰博基尼在北美、欧洲、亚洲和中东地区单一品牌赛事的比赛用车。2015年，Huracán GT3车型发布，标志着兰博基尼正式进军GT赛事。
在接下来的六个赛季中，Huracán GT3及其继任车型GT3 Evo共取得了近100场胜利，其中包括在著名的戴通纳24小时耐力赛中取得了三连冠；GT3 Evo车型也两次摘得赛百灵12小时耐力赛桂冠，并在GT世界挑战赛欧洲站2019赛季中荣登“三冠王”宝座。仅在2020年一年里，就有来自24支不同车队的88位车手驾驶着Huracán GT3 Evo赛车征战了15个国家和国际锦标赛，比赛总里程达到2万公里。
