本体发动机本体维持原厂完全没有强化，仅通过更换排气管降低排气压力，搭配MACARS的ECU撰写，再将增压值向上提升后，最大动力参数由原厂的410匹/550牛米一路爆增至580匹/785牛米，当然冷却系统也必须跟着升级，MACARS替这辆车换上了CSF的中冷器与加大水箱，并且连同DCT冷却器也跟着一起换了，让发动机与传动的油水温得到最好的控制。
排气系统部分采用了天蝎排气系统，四出排气管碳纤维的尾饰设计也是天蝎独特的美学理念。
底盘部分换上了KW Clubsport 3way避震器，其他部分也顺势更换上了KW的部件。制动部分，则是前后改装了AP RACING的对向六活塞卡钳与Rdd刹车盘，原本19寸的轮毂也为了要安装上ADVAN A052 F热熔胎，换上了BBS RI-A的前后18寸10.5J+37轮毂。
座舱内则是舍弃了原厂座椅，换上了两张RECARO赛车椅（正驾：SP-A功夫龙材质/副驾：RS-C麂皮包覆），后座则是为了轻量化已经拆除掉，方向盘则是替换上KMP制的麂皮包覆的产品。
外观空力套件全数来自于3DDesign 的产品，比M4GTS更大型的散热孔与Power bulge的碳纤维引擎盖更是相当的赞。
