没错，WRX S4是一个带后雨刮的三厢轿车。一般来说，后雨刮只会出现在SUV，旅行车，或者掀背车型上。不过，JDM确实有这种传统，包括本田思域和雅阁，日产Primera和Silvia，三菱Lancer EVO，以及丰田Soarer等轿跑都能看到类似设计。
新车分为GT-H，GT-H EX，STI Sport R，以及STI Sport R EX四个配置。在造型上，日规的WRX S4与美规没有任何区别，只是方向盘在右边。
日本的WRX S4全系搭载了一台2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率275马力，峰值扭矩350牛·米，全系标配CVT自动变速箱和带主动扭矩矢量控制的全时四驱系统。
WRX S4除了配备最新一代的EyeSight X驾驶辅助系统，还在前机盖配备了U字形展开了行人安全气囊。
而WRX S4的旅行版---Levorg的入门版本则是1.8T的机器，只有在更高配置的STI Sport R和STI Sport R EX才会使用2.4T的动力系统。
另外，当去年第二代Levorg刚上市的时候，内饰的仪表盘和信息娱乐系统还非常原始，厚厚的边框看起来相当过时。不过，当日规的WRX S4亮相之后，你才会意识到，斯巴鲁还是可以提供12.3英寸的全液晶仪表和11.6英寸的触摸中控屏，而且驾驶舱的座椅还是源自RECARO。
至于价格，日规WRX S4的起价为364万日元（约合20万人民币），而Levorg STI Sport R则为399万日元（约合22万人民币），两款车型的顶配均为434万日元（约合24万人民币）。
在新能源时代的背景下，还能看到如此纯粹的燃油车应该会让不少JDM粉丝欢呼，只能说日本车迷还是幸福的。
