MP4-17D出自一些伟大的F1赛车设计师，由一台3.0升的梅赛德斯-奔驰V10发动机提供动力，在18500转/分钟可以输出惊人的845马力。这也是迈凯伦第六辆具有独特的West迈凯伦-梅赛德斯涂装的赛车，如今已经成为一个经典。
这台底盘编号MP4-17A-06的赛车在2002赛季参加了7场比赛，2003年又跑了5次。它于2003年6月21日到23日，在德国纽博格林举行的欧洲大奖赛首次亮相。莱科宁在那场比赛的排位赛中取得第六名，正赛仅次于法拉利二人组——巴里切罗和舒马赫之后获得第三名。
MP4-17D在当年最成功的比赛是在法国内弗斯马尼库尔赛道举行的第三场F1大奖赛，莱科宁驾驶这台车取得了第二名，队友大卫·库特哈德紧随其后获得第三名。
不幸的是，迈凯伦在2002赛季被法拉利彻底击败，后者在当年的17场比赛中赢得了15场。迈凯伦最后在车队积分榜上仅位列第三，落后于法拉利和威廉姆斯-宝马。
而2002年也是莱科宁最倒霉的赛季，梅赛德斯那台FO110M发动机可以说是MP4-17D的阿喀琉斯之踵，整个赛季都伴随着诸多问题和故障，爆缸更是家常便饭。当然，当时刚刚转会迈凯伦车队的莱科宁在自己的第二个F1赛季中也犯了不少错误，总计退赛11次。
不过，这款赛车在2003赛季进行了升级，表现得到了不小的提升。在其参加的五场大奖赛中，库特哈德在澳大利亚大奖赛中登上了最高领奖台。
这辆车对于莱科宁的意义以及与“车王”舒马赫同场竞技过的背景使其成为一个备受关注的拍品，预估成交价会在200万-250万瑞士法郎（约合1400万-1755万人民币）之间。
这台迈凯伦MP4-17D赛车将在RM苏富比圣莫里茨拍卖会上拍卖。
