Mission R概念车在慕尼黑国际车展首次亮相之后，保时捷甚至谈论了未来将其投入单一车型系列赛事的可能，尽管目前没有明确的计划。
Mission R由新一代电动机提供动力，在保时捷所谓的“排位赛”模式下，总输出峰值可达1088马力。四轮驱动系统足以让这台赛车在2.5秒内从0加速到100公里/小时，极速300公里/小时。总体而言，保时捷表示Mission R的赛道表现与保时捷911 GT3 Cup相当。
除了上面提到的峰值功率，这款电动赛车可以产生680马力的恒定功率。先进的900伏充电技术可确保在短短15分钟内高达75%的油冷电池充电。同时，硬核的外观设计具有主动空气动力学组件，包括位于车头两侧和前鼻进气口的三个百叶窗，以及一个可调节的两段式尾翼。
Mission R概念车的车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流板，扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R的内饰，如内门板，后舱壁和座椅。
赛车的安全结构由碳纤维复合材料制成，确保对驾驶员的高度保护。驾驶舱的另一个有趣之处在于可以兼做电子竞技模拟器。Mission R比目前的718 Cayman略短，高1190毫米，长4326毫米，宽1990毫米。
目前，保时捷还没有将这款概念赛车投入生产的计划。不过，在不久的将来，一辆非常相似的客户赛车有望实现Mission R中所展示的技术。
谈到出售给私人的保时捷赛车，这家德国汽车制造商表示，在过去的30年里，他们已经交付了4400多辆Cup赛车。
