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奔驰G再一次创造新纪录

2022-01-11  |  作者:admin_4  |  来源:motor1  |  责任编辑:

摘要:  持续上涨的加价幅度,一车难求的现状,都证明了梅赛德斯G级的火爆现状。

尽管去年芯片短缺对汽车行业造成了严重影响,但这款备受推崇的越野车依然在2021年创造了新的销售记录,总计交付41174辆。这是自1979年推出初代W460以来最高的数字,而且这款四四方方的“硬汉”没有任何过气的迹象,就像它的广告语一样“比时间更强大”。

2022年可能会是更好的一年,因为G级的中期改款即将到来,还有门式车桥和离地间隙更高的4x4版本。目前还不清楚芯片短缺对于G级的影响有多大,但它绝对是梅赛德斯-奔驰最青睐的车型之一,毕竟如此高昂的指导价,肯定是利润率最高的车型之一。所以和那些A级,B级等一些相对小众的奔驰车型相比,梅赛德斯会将来之不易的芯片先用在大G上。

目前G级除了国内特供的2.0T G350之外,基本上都是V8的汽油机和一些柴油机。但为了让G级在未来的电气化时代继续生存,奔驰在去年推出了纯电动的概念车EQG,而量产版已经确认将在2024年上市。另外,奔驰在去年的慕尼黑国际车展上已经暗示了,新车将在现款G级的基础上进行油改电,而不是基于一个专用的电动平台打造。

事实上,据传由奥地利格拉茨的麦格纳·斯太尔工厂生产的奔驰大G保留了梯形车架,而不是改用EQS和EQE轿车的EVA结构。梅赛德斯正在开发第二个定制电动车平台---MMA,但这个仅用于C级以下的车辆。

回到销量上来,尽管G级度过了有史以来最好的一年,但奔驰S级依然以两倍于G级的销量称雄。这款旗舰轿车的销量增长了40%,达到了87064辆,而中国市场就贡献了35.5%的销量。超豪华级别的迈巴赫去年增长了50.7%,达到了15730辆,这主要得益于国内每月900多辆,全年大约11000辆的市场表现。而且AMG也增长了16.7%,达到了145979辆。

总体而言,梅赛德斯(包括Smart)的销量在2021年下降了5%,总计2093476辆。但厢型车却增长了2.6%,达到334210辆。消费者对于梅赛德斯-奔驰的插电式混动和纯电动汽车的需求增长了69.3%,达到227458辆。如果将Smart和商用车都算进去,那么纯电车的总销量能够达到99000辆。

戴姆勒很高兴地表示,全尺寸电动掀背车于2021年8月开始销售,仅EQS的订单就已经达到16370辆。不仅如此,就在上个月,奔驰的顶级电动车已经在美国和中国上市,预计这也是它最大的两个市场。

正如之前提到过的,继2013年短命的SLS Electric Drive之后,还有一款EQS 53作为AMG部门的首款电动轿车,也是第二款电动车。而且不久之后还有一款稍小一些的AMG EQE亮相。

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