丰田皇冠，相信没有小伙伴不知道这台车的吧。从1984年第七代皇冠正式进入国内，在当时就迅速占领了国内公商务车和出租车市场，成为当时国内炙手可热的豪华车。
国人真正开始熟悉皇冠车型，是从1991年至1997年推出的第九代皇冠车型而来，当时国内引进了在第八代皇冠基础上改进而来的皇冠JZS133，国内的车迷喜欢称之为皇冠133，这台车到现在在国内都有很多老车玩家在把玩。
到了2005年，一汽丰田正式国产第十二代皇冠车型，凭借前辈车型打下的良好口碑，国产十二代皇冠一经上市就大受追捧，销量一度超越当时行政级轿车霸主奥迪A6。
而今天我们讲的这台由K-BREAK改装的皇冠则是在第十四代皇冠Majesta的基础上改装而来的。
在外观部分，整车采用了酒红色的涂装，细节处镀铬装饰的点缀，一眼就能看出是朝着VIP风格去改的。
车头部位，中网部分沿用了皇冠Majesta的中网，中间硕大的“皇冠”标宣示着它不一般的身份。
在保险杠底部加装了一条K-BREAK设计开发的前唇，前唇两侧带有镀铬饰条，看上去满满的高级感。
在发动机盖的后端，K-BREAK加装了一条扰流板，将扰流板安装在这里应该是视觉效果大于实际作用吧，有没有小伙儿伴知道是起什么作用的，可以在评论区分享一下。
车身侧面，首先映入眼帘的就是那条贯穿整个车身的金色腰线，颇具奢华气息，要知道劳斯莱斯的一条腰线可是要10万块。
K-BREAK在车窗上沿加装了雨眉，在下雨天可以方便开窗通风。在侧面底部，K-BREAK安装了一条自家设计开发的侧裙，给这台VIP座驾融入了一些运动元素。
轮毂部分使用了MAE的大抛边轮毂，轮毂表面裸露在外的螺丝给人一种精细中带着粗狂的感觉，这也是VIP改装风格的必备元素。
轮毂内部则是使用了一套来自IDEAL的六活塞刹车卡钳，不过被轮毂挡住了，看不清楚。
车尾部，K-BREAK在原先皇冠Majesta自带的小鸭尾上方加装了一条小尾翼，装饰效果大于实际使用意义。
在保险杠下部安装了一条K-BREAK的后尾唇，尾唇上方加入了一条镀铬饰条，起到画龙点睛的作用。
上述所讲到的这些外观套件全部都是可以单独购买的，动手能力强的车主朋友自己就可以安装，感兴趣的朋友不妨可以去淘一淘。
