自E9时代以来，宝马一直在生产Clubsport车型，以表示继CSL之后最好的版本。自上一代M3于2017年推出了功率更大，重量更轻的CS之后，其继任者在今天将按照相同的方式揭开了面纱。
与F80一样，CS版本仅提供自动挡车型，但有一个关键的区别。新的M3 CS具有xDrive（可以选装后驱），但其前任只有后驱。
宝马M的工程师对3.0升双涡轮增压的S58发动机进行了调整，以释放543马力，并与后驱的M4 CSL完美匹配。但它不是该品牌历史上最强大的直列六缸发动机，因为极为罕见的3.0 CSL达到了553马力。与CS所基于的M3雷霆版xDrive相比，650牛·米的峰值扭矩没有变化。
除了多了40马力以外，M3 CS由于碳纤维增强塑料而减重约34公斤。碳纤维已经被宝马用于发动机盖，前分离器，进气口，后视镜盖，后扩散器和后备箱盖扰流板。车顶也是由相同的轻量化耐用材料制成，内部的换挡拨片也是如此，中控台和装饰条也是碳纤维增强塑料材质。
新车还包括一个钛合金后消音器和一对带碳纤维外壳的桶椅。此外，我们注意到后排通风口和控制面板已被拆除，以减轻宝贵的体重。虽然M4 CSL更进一步，去掉了后排座椅，但这显然不适用于四门轿车。上一代M3 CS和更大的M5 CS都有后排座椅，尽管后者不是长条座椅，而是两个具有更大侧向支撑的独立座椅。
由于增加了动力，M3 CS仅需3.2秒破百，比雷霆版xDrive快了0.2秒。M驾驶者套件是标配，使得极速可以达到303公里/小时。
虽然巨大的双肾中网一直争议不断，但今天我们不讨论这个。M3 CS采用个性化定制目录中的信号绿油漆完成，带有黄色日间行车灯，与M4 CSL，M5 CS和赛车相呼应。与硬派双门轿跑非常相似，格栅的轮廓为红色，而前保险杠的大部分区域保持一致。此外，发动机罩外露的碳纤维部分与M4 CSL相似。
客户不会只能选择这款绿色油漆，因为宝马还将销售宝石青和布鲁克林灰金属漆，以及冰冻纯白个性化颜色的超级轿车。在内饰部分，电动和加热前排座椅带有发光的CS标志和穆杰罗红色的美利奴真皮。除此之外，还有带M3 CS徽章的门槛条，Alcantara包裹的方向盘，以及M标志色的安全带。
尽管它是迄今为止最强的M3，但宝马依然提供了碳陶瓷刹车的选装，因为标配的是常规的复合刹车。米其林Pilot Sport Cup 2的前胎尺寸为275/35ZR19，后胎285/30ZR20，还可以免费选装哑光黑或金属铜锻造轮毂。
宝马表示，M3 CS将限量生产，但没有透露具体数量。鉴于它不像M4 CSL那般独特，而且M4 CSL限量1000台，所以M3 CS的数字估计会比这个高。新车将于3月在慕尼黑工厂生产，美国起售价为118700美元。
