事情要从2017年说起,名叫Ben Rowlands的小伙子想玩儿漂移,于是他买了一辆MX-5,然后结识了一群志趣相投的车友。
从2017年到2020年,Ben和他的车友们钻研车技,熟能生巧。心气儿逐渐往马力更大的车子上靠拢。2019年时他买了一辆Silvia S13,但后来发现自己还是离不开MX-5。
2020年,Ben找上了刚接触漂移时认识的朋友Connor,后者热衷于汽车机械部分的改装。
Connor换了若干辆MX-5,且一辆比一辆强。那年Connor开着一辆蓝色的,而Ben开着一辆银色的。
两位小伙子志趣相投,驾驶风格也很像,还拥有一样的车子。Ben冒出了一个想法:“组队漂移吧,必须都是MX-5!”
说干就干,2020年,两位把自己的车漆成了红色,并命名车队为“Gripped Up”。
转眼2021年到了,这是初识Gripped Up的时候,但当时不认识他们,也没有机会打招呼。
令人印象深刻的是,他们的小车在Drift Matsuri活动中的表现。几抹红色在Anglesey Race Course赛道上漂荡,动作敏捷且有力。
值得一提的是,Ben的 MX-5没改动力,只是装了个焊接结构的差速器。新车工况的1.6L自然吸气发动机仅有113匹马力表现,这都过了20多年了。另一方面,Connor的爱车装着NB MX-5的1.8L VVT发动机,比Ben的车多了20匹马力。
Ben想让Gripped Up队伍进一步壮大,他和Connor开始寻觅第三名队员。事实证明,这并不费事儿。
第三位车队成员名叫Dan O’Shea他们也是在Drift Matsuri认识的。这个家伙的车子原本是蓝色,在他加入Gripped Up之前拍下了这张照片。
Ben开玩笑说:“Connor和我像是绑架了Dan,并强迫他把车漆成红色。”Dan O’Shea本人也是MX-5重度发烧友,同样拥有丰富的漂移驾驶经验,他们三人一致认为,玩儿好漂移靠的不止是大马力。
那么,为什么非得是MX-5呢?
Ben解释道:“三人组队漂移,首要奥义是车得好开。毫无疑问,MX-5完美符合这一标准,驾驶这辆小车的体验是无与伦比的,令人兴奋的,很容易让人想起在视频里见过的日本AE86玩家。”
这次活动邀请了几支车队,但主宰全场的是Gripped Up的三辆MX-5。这三辆小红车就像乐队里的小号,十分欢脱。
因为MX-5的马力较小,所以漂移时要频繁使用离合器,Ben表示过弯时得弹6-10次离合才能实现完美的漂移。
这三位“小号手”成了全场最受瞩目的组合。
不仅仅是乐趣,MX-5更是物美价廉的典范。从玩儿车成本的角度上来看,(在英国)MX-5似乎也是没有对手的存在。
MX-5绝对比日产S系列、宝马M系列,甚至是丰田JZX更有乐趣。当这些车出现在同一块场地上时,你就会发现MX-5驾驶员的脸上笑容最灿烂。
和Gripped Up的三人聊天真的很开心,他们从大马力座驾一路换回初心,足以说明MX-5的心里地位。用Ben的话来说就是“随心所欲”。
三人虽然志趣相投,但爱车风格迥异。Ben除了换油不会修补车上的任何东西,Dan的车是最舒适的,而Connor几乎每天都在摆弄那车的发动机。
他们的车队有成绩么?当然!Gripped Up从苏格兰拿走了“Tandem Kings”奖项,这当之无愧。但很明显,获奖不是他们哥仨的终极目标。Ben说道:“我们的目标是尽可能多地驾驶,享受赛道上的美好阳光。”