F40的历史地位应该无需再赘言，但今天的这辆与其它大多数的F40还不太一样。它最初离开马拉内罗工厂以后，于1989年11月交付给荷兰的法拉利经销商Kroymans Automotive。3年后，由Cavallino Tuning将其打造成赛车，并喷涂了黄色油漆。
这辆车随后在1993和1994赛季被卖给荷兰赛车推广公司并参加了比赛。在20世纪90年代中期，它进行了深度的发动机升级，因此双涡轮增压V8发动机可以提供超过700马力的功率。
这辆跃马在1998赛季继续参赛，当时它的主人是法拉利收藏家米歇尔·奥普雷，并进行了一些其它部分的机械升级。
你们通过图片可以看出这台F40又发生了一些变化。除了纳多灰的全车漆之外，它还换了一套新的黑色中央锁止轮毂，并且配备了一个独特的发动机盖，其中还装有油箱盖。在其它方面，这台F40还有一对纤细的后视镜，尾部也改装了高耸的碳纤维尾翼。
内饰看起来与外观一样干净。你们会在这里看到一对蓝色的碳纤维赛车座椅，以及红色的Sabelt赛车安全带，门控换挡器和简单的三辐方向盘。作为一款经典的法拉利超跑，你们很难找到这样专注于驾驶的例子了。
巴雷特·杰克逊指出，这辆跃马现在可以输出接近1000马力，这应该是改装程度最高的F40了。
所以，不同于那些里程低，成色新的经典法拉利，这样一台充满赛道历史的F40绝对算得上不辱使命了。相比那些“车库女王”的老车，你们喜欢这样真实的赛车吗？
