此款产品适合2.0及以下排量自然吸气车型安装。
费用：保留原车空滤车型3258元（原价3620元），另配空滤车型3420元（原价3800元）
到厂可免费包安装！
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吉姆尼SUV安装LX2008电动涡轮增压器作业
电动涡轮增压器名词解释：电动涡轮增压器即是通过电力推动风叶转动达到增压的进气补偿设备；涡轮俗称涡牛，全名为离心式涡轮增压器；真正的增压器像原车废气涡轮、船用废气涡轮、机用废气涡轮均是以离心式工作方式来达到增压效果，而非那种轴流式的风扇可以相题并论的真正进气增压装置。而这款LX2008则是以后倾式叶轮的离心式电动增压器，其在满足足够的压力同时又可提供强大的流速参与发动机的燃烧，而达到最佳的动力提升表现。
节气门信号线的接入：吉姆尼是一款拉线油门的车型，因此节气门只有三条线，通过万用表测量可以确定中间的那条线为节气门信号线，如下图用线卡并接上去即可。
通过说明书咱们可以看出转速信号线可以从高压包上读取，也可以从喷油嘴上读取，吉姆尼这款车高压包有护板盖着，因此安装师付则直接从喷油嘴上接入。
通过万用表测量确认喷油嘴上的转速信号线如下图。
吉姆尼这款车的进气系统有空气流量传感器，且与原空滤为一体的无法拆开。而要保证电涡轮安装后一切正常：在电涡的进气口与空气流量计之间要有足够管道缓冲，经此缓角流量计读数与节气门开度之间的误差。否则将可能出怠速加油急收油后熄火现像。
从安装布局上看，吉姆尼这款车一共采用了三个直角管及两个铝管完成整个的安装布局，整体外观非常简洁。其所用的管分别为：60-70直角管、75-70直角管、70T铝、70-60直角管、60铝管、16mm废气小管。
车友都知道LX系列的离心式电动涡轮还有一个电涡的智能驱动控制器，那么接下来自然就是控制器的固定与安装了。
从整车的美观性出发，技师将控制器选择了安装在原车空滤空气流量计的正下方。或许会有车友担心在那里会不影响控制器的散热性能，其实这点大可不必担心。因为这款控制器在底部需散热面有一个导管接口，此导管一直延伸到中网或行驶时有空气流通的地方。经过实测此导管可降低控制器10摄氏度以上的热量。真是配件虽然但作用之大是无可替代滴。
安装后的整体布局；简洁、清爽、不影响原车线路、不更改原车零配件，而且在车里基本听不到除发动机以外的额外噪音。
