技术忠于客户”是每个终端改装店的共识,技师在把新的技术运用到改装过程中的同时,必须首先满足客户的要求。在现代生活中,汽车是无处不在的代步工具,而相对于日趋发展迅速的时代,汽车已不仅是代步的工具了.人们对于汽车有了更崇尚的追求,越来越多人热衷于汽车与音乐的结合体.汽车音响改装更是成为了一种流行的趋势,鱼与熊掌两者并兼不再是空话了.同时也形成了一种理念，升级原车音响系统势在必行。
车主在闲暇时最喜欢听听音乐、是他觉得最为惬意的生活享受。而他对音乐的爱好近乎与生俱来，对音乐的追求更是持续升温，这不刚买了一辆几年3月份刚上市的福特探险者还没有挂牌就急不可耐到我们店进行音响系统升级。
福特探险者音响改装配置单：
序号 项目 品牌 参数 数量
1 前声场 德国彩虹 CS 265.5 两分频套餐喇叭 1套
2 低音 美国大地震 12寸超薄低音 1只
3 功放 意大利MOSCON 100.2两声道功放 1台
4 低音功放 萨迪 800.1两声道功放 1台
5 隔音 DST 前门双层隔音 6张
1.前声场喇叭加装：前声场使用的是德国彩虹CS 265.5两分频喇叭，它的高音效果清晰甜润，中低音效果醇和饱满，在同价位的喇叭中很难找到能与之匹敌的对手。
2.低音炮：
耐候性能出众、质量轻盈的PVC音盆。特制铝材料的大尺寸防尘帽，大幅提升了线圈的散热能力。冲压成型的发泡胶质折环，使音盆获得了十分充裕的“振幅空间”。
3.功放：
前声场使用的是意大利MOSCON100.2 两声道功放。
4.功放低音：
SA-800.1 大功率功放的王者。800W的大功率输出和20Hz—200Hz的频率响应范围完全是为各类超低音扬声器倾情打造。0—8db的45Hz的低音增益，0—180度的相位调节旋钮和45Hz—215Hz的频率响应调节旋钮更好的让超低音和前声场套装扬声器进行同步和衔接。
首先是车门隔音，车门为车内噪音的主要来源，对这个部位的隔音处理，将有效地降低路燥。（同时，增强了车门钣金强度，减少共振，改变了喇叭的安装环境，使车门变成了一个密封、扎实的箱体，使喇叭还远出最好的音质效果。）
前声场喇叭加装完成。
再来看看后喇叭的安装，防水喇叭垫圈，自制。木板是不防水的，木圈需要刷玻璃钢，大家都知道，玻璃钢是有毒化学物质，技术员需要刷完一次玻璃钢，晾干，打磨，喷漆，再刷一次，再晾干，再打磨，再喷漆，一对喇叭垫需要放置通风处3天左右的时间晾至，这样才能将有毒物质挥发，从而放心的安装在车门内。
MOSCON功放安装在主座下面，不但为车主节约了车内很多有用空间而且还看不见改装痕迹。
萨迪低音功放也是安装在座位下面，只不过它是安装在副座下面而已。
车主之所以选择大地震超薄低音，就是为了低音不占后备箱空间，所以我们就通过备胎倒模，彻底解决车主的这个顾虑。
低音安装完成效果图。
