日产NV200家用与商务结合的实用型CDV，宽大的空间无论是家用载物，还是商用的货物运输都得心应手，日产的品牌实力声名在外，选择一款如此好用好开的车对消费者而言颇具诱惑力。SUV大家都听过，那什么是CDV呢，CDV也是英文词语的缩写，这三个字母来自英文Car Derived Van，由此缩写而来，直译过来是“基于轿车平台的厢式车”的意思；这类车型实用与安全兼顾，用户群体广泛，再加上亲和的售价，在市场上的口碑是非常不错的。
这么好的车还要做隔音改音响？不少车主会有这样的疑问，可以说正因为生产厂家将更多的注意力和成本转化为种种实用的功能，成本开销最大的地方肯定是车辆的卖点，而并非一些配饰、配件上，因此车体钣金单薄，轮毂、叶子板部位缝隙太大，导致种种噪声的衍生，原车音响配置也是普通的音色音质，因而要获得更舒适的驾驶体验，我们可以通过改装来实现更高的需求。
升级配置：
主 机：阿尔派147
前声场：喜力士E62C
后声场：芬朗SQ6.5C
功 放：喜力士BFOUR
低 音：喜力士B10
隔 音：全车荣茂隔音1980套餐+大能隔音吸音棉
首先进行隔音升级，本次使用的隔音属于环保型材料，通过国家SGS认证，无毒无异味，不会挥发对人体有害的物质。
拆开门板后，发现原车门板空空如也。
门板钣金厚度一般也就5-6mm，为了抑制共振噪音，做隔音很有必要。
第二层隔音施工后将门板密封成一个箱体，不但能降低风噪还能提升喇叭的音质。
底盘位置满铺上荣茂减震板，加强钣金厚度，抑制来自底盘的噪音。
有条件还可以添加一层吸音棉，隔音效果更好。
引擎盖隔音除了能吸收一部位发动机噪音，还能保护引擎盖的漆面不会因为长期在高温的烘烤下老化掉漆。
纸质盆面的原车喇叭，这种喇叭使用寿命低的，音质单一平淡无味，很多音乐细节没办法体现出来。
玻璃纤维材质的喜力士E62C，材料轻，密度高，耐用度高，这种盆面振膜的喇叭非常耐用，不会像很多的纸盆喇叭一样遇到潮湿阴雨天气容易声音变形
整个声场中，高音的指向性最强，高音的定位决定了最后的声场效果。为了获得更加真实的声场，高音倒模安装在A柱上，
后声场芬朗同轴喇叭SQ-6.5C
功放安装在座椅底下，节省了不少空间。
原车主机位置安装阿尔派CDE-147CBT
