马自达一直以来不缺乏运动的基因，CX-5就更是如此，一段纵情驰骋后。移驾“荒郊野外”，暂别城市的喧嚣。一边欣赏大自然的美景，一边聆听美妙的音乐，何等的怡然自得！然而，别然品质低劣的音乐扫了你审美的雅兴，出发前，把原车的音响系统升级一下吧，就像这一辆马自达CX-5一样，小预算，同样收获美妙的音乐，何乐而不为呢？
系统配置
音源：原车主机
前声场喇叭：诗蔓PST165
后声场喇叭：诗蔓DC-165
低音：诗蔓10寸低音
功放：诗蔓4100
隔音：绿静让今天的主角——马自达CX-5露下脸
原车主机被保留了下来，前声场是诗蔓PST165两分频套装喇叭，后声场采用一对诗蔓DC-165同轴喇叭，超低音单元用的是诗蔓SD-100Z。整个系统用一台诗蔓4100四声道功放推动，两声道推动前声场喇叭，剩下两声道桥接推超低音，后声场喇叭直接用主机推动。这个系统的搭配属于大众化类型，适合入门级的汽车音响爱好者。这样一套音响系统，也是原车音响系统无法相提并论的。前声场两分频套装喇叭，无论是喇叭单元的功率还是质素，都要比原车喇叭高几个档次。前门第一层隔音工程——止震处理
前门第一层隔音工程——止震处理
前门第二层隔音工程，提高门板的密闭性
前声场诗蔓PST165中低音喇叭单元安装在门板上，来张特写
前声场诗蔓PST165高音喇叭单元安装在原车喇叭位置
超低音单元的加入，很好地解决了原车音响系统低频表现不足的缺陷，更重要的是功放为低音单元提供充沛的能量，低频效果是原车系统无法想象的。这对喜欢摇滚音乐的车主来说，这一部分实在太重要了。值得一提的是，低音的安装采用了补型箱的方式，既美观又不占用储物空间，这种安装方式实在是不错。一套好的音响系统，可以让自己的汽车生活更加精彩，还不会破坏原车的实用功能，值得拥有！后门板第一层隔音工程——止震处理
后门板的第二层隔音工程，后声场喇叭安装在后门板上
功放安装在座椅底下，合理利用空间
超低音采用补型箱倒模改装在尾箱上，几乎不占用储物空间
整个尾箱的改装恢复原样效果图
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