大众途观还具有涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。
大众，如果不做改装，那真的太大众了。途观，旅途观光，没有好音乐，路上未必有好心情欣赏风景了。途观L车主是老板陈总认识的朋友，在喝茶交流中，车主选择了德国RS发现两分频套装喇叭，以及四门及后备箱隔音。
升级配置：
前声场：德国RS发现两分频套装喇叭
低音炮：MBQ全铝合金有源备胎低音SW-152
隔音：中道四门四层隔音+中道后备箱四层隔音
大众途观L拆下车门内饰板，车门板原样。
大众途观L内板第一层中道Q-pad减振处理效果
前车门板第二层中道Q-mat减振效果
后车门板第二层中道Q-mat减振效果
车门内饰板第一层中道Q-mat减振处理
车门内饰板第二层中道Q-liner吸音棉效果
四门中道四层隔音，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响。具有良好的防水性能，避免钣金锈蚀，有效降低和缓解车门的金属疲劳，延长车体使用寿命。而且绿色环保，健康出行，彻底解决原厂隔音材料安全隐患，减少车外废气粉尘向车内侵入，更加维护您的身心健康！
原车中低音喇叭与德国RS中低音喇叭的对比
从外观做工上，可以明显感受德国RS的严谨，做工精致，原车喇叭有点粗糙，而且用料上，德国RS用金属钢架，而原车只是塑料支架。
德国RS发现两分频具高达 90dB/W灵敏度，额定功率60W，低失真高保真，频响范围: 65-20000Hz，带来甜美的人声，德国纯手工制作原装德国进口。
德国RS发现中低音喇叭安装效果
给喇叭加一个防水垫，有效的防止喇叭金属与原车接触产生静电影响音质，还可以防止由于车震对喇叭造成的损伤。
前车门还原效果
后车门还原效果
后备箱第一层中道Q-mat减振效果及后车轮罩第一层中道Q-pad减振效果
后备箱第二层中道Q-liner吸音棉效果及后轮罩中道Q-tac中频王隔音效果
中频王Q-tac是一种高密度、高质量，高弹性、高性能乙烯基隔音垫,。是由两层材料复合而成的一种隔音量很高，在各个频率隔音效果都很好的材料，耐受性很强，且符合欧洲及澳洲挥发性有机物排放标准。具有材料超薄，使用方便的特点，可以减振阻隔空传胎噪以及风噪，阻隔发动机及路面噪音。
后备箱内饰板第三层中道Q-mat减振及第四层中道Q-carpet吸音魔毯效果
中道Q-carpet结实耐用、弹性好、不易变形、耐腐蚀、绝缘、吸音、隔热等特点，为人们所喜爱，更为难得的是aaron将中国汽车隔音行业首款车厂级别的背胶使用在Q-carpet上，这使得它可以更方便的使用在汽车的内饰板、后轮毂和其它任何需要粘贴的位置，而不用担心环保问题！
后盖门内饰板减振、吸音效果
音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致背箱振动，音效降低.这是因为不做妥善的加强，汽车的结构无法承受 超重低音的冲击，并发出“咔咔” 声。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，加固车身，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃，犹如置身于流动的试音室。
MBQ全铝合金有源备胎低音SW-152安装效果，既不占空间，又具有不错的低音效果。
好的音乐，是需要时间跟技术的！每一个简单的动作，都是经过精心的施工！日升日落，等陈总调音完成时，已经是凌晨5点多了！
改装升级德国RS汽车音响后，大众的音质不再大众了。原途观的声音低音特别浑浊，稍微开大音量就容易破音，失真非常大，人声几乎淹没于低音下，高音只有一点点，甚至要竖起耳朵来分辨。升级后，低音下潜不错，人声丰满，高音准，三频清晰，声场结像力好。最终效果令车主非常满意！
