锐志车身比较单薄，在高速行驶过程中，震源把振动传给车体，在车体中以弹性波形式进行传播，车身薄板收到振动时候就产生了噪音，我们要做的就是隔音止振，通过阻尼的作用抑制车体振动，减少车内噪音。
首先，四门是最基础的隔音，车门隔音对音响有着很大提升最用，它不仅解决了喇叭在车门上安装可能产生的杂音，更把车门变成了一个扎实的箱体，让音乐更完美。
车门隔音前
车门内层隔音
车门外层隔音
后备厢的隔音也非常重要的，车辆启动后，后面的排气声感觉很明显，加上后翼子板跟后轮毂都在尾箱内，做了隔音之后，能够降低这些地方所产生的路噪、胎噪以及排气管的噪音。同样对一些加装了低音的车友有着很大帮助，它将后备厢变得更扎实，使低音声能更多反射到车内空间，同时也减缓了后备厢震动带来的各种异响。
尾箱隔音前
尾箱隔音后
在每天的行车过程中，车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，做了了底盘隔音处理，利用安博士阻尼止震板，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳，降低路噪和胎噪。
底盘隔音前
底盘隔音后
引擎盖和U型槽隔音做完隔音之后可以降低发动机的噪音。
翼子板隔音是降低胎噪最有效的方式。
隔音都已经完成，而车主来渝大昌的目的还有一个，那就是音响改装，车主是一位对音乐有着无限追求的车友，对改装有着近乎完美的要求。接下来，完美来看看此次锐志车主是如何改装的！
锐志音响改装清单：
1主机先锋80PRS发烧CD机1台
2前声场零点UC16SQ两分频套装1套
3中音零点PM60SQ4寸中音1对
4功放零点TA4125四声道功放1台
5功放洛克力量800D低音功放1台
6低音来福R1S4-1010寸超低音1只
对于听音质型的音乐的锐志车主来说，零点的这套16SQ音质型喇叭，声音细腻、温润，非常符合车主的要求，再者，零点60SQ 4寸中音喇叭的加入，更增强了这套音响的饱满度，高、中、低各个频段都无懈可击，音乐的质感一下就出来了！
中低音单元
高音单元
中音单元
这样的安装也非常符合声场的定位标准。
功放有两台，一套零点的四声道功放推前面的三分频喇叭，另外一台单声道功放专门推低音炮。两台功放分别置身正副驾驶的座位底下。
来福的10寸低音在后尾箱内，由于体积较小，也不会影响尾箱的正常使用。
最后，我们来看看主机。一套音响，音源其实也是非常重要的，锐志原车的主机在这样一套音响系统中显然是不能胜任的，那么加装一台专业的发烧CD机就是理所让然，先锋P99固然是很好的选择，但出于预算的考虑，车主退而求其次，选择的同是先锋的80PRS。主机确定了，剩下的就是安装了，另外加装一台CD机，倒模是在所难免的，最好的倒模就是要与原车完美匹配，我们做到了！
改装完成直呼，车主立马竖起了大拇指，对我们的整个改装都非常满意，包括施工，包括效果。只要车主对肯定我们，这将是我们无限的动力源泉。
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