现代新胜达的车主因为经常要到外地出差跑业务，用车比较多，所以对驾乘舒适性的要求比较高。但是随着用车时间越来越长，胜达产生的噪音也越来越严重，而车主平时在开车的时候也喜欢听下音乐，只是原车音响系统的表现让车主感到有些失望，所以趁着假期有空的时候，车主来到渝大昌为爱车进行隔音升级和音响改装。
改装车型——现代新胜达
现代新胜达音响改装+全车隔音配置：
前声场：意大利史泰格SE650C套装喇叭
后声场：美国力量PA622同轴喇叭
功放：意大利史泰格ST401四声道
低音：德国零点GZIW200X 8寸
音响线材：鸣悦
全车隔音：安博士豪华型（安博士黑玉减震王+安博士吸音棉+引擎盖专用膜+车门密封条）
即将升级的器材大合照
拆下的原车喇叭
影响驾车舒适性最为重要的两个方面就是隔音和音响。渝大昌的改装团队从车主的需求出发，根据胜达的噪音情况以及车主的听音习惯为车主量身定制了一套升级方案。现代新胜达的噪声可以分成外界噪声和自身噪声。外界的噪声主要通过门板、门缝、轮弧等部位传入到车厢内部。所以师傅使用安博士隔音材料，对门板、轮弧和翼子板做了隔音处理，并为门边特别加装了密封条，从而减少了外界噪声的传入。
施工前对车身做好防护
全车拆空图
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
师傅正在对轮弧进行隔音
轮弧双层隔音，减少胎噪的产生
拆下的翼子板进行双层隔音，减少胎噪的传递
现代新胜达自身的噪声主要包括汽车行驶时钣金振动产生的低频共振噪声，以及发动机工作产生的机械噪声。为了减少汽车自身的振动噪声，师傅使用安博士隔音材料对底盘、尾箱和轮毂做了双层的隔音处理。而针对发动机运转时产生的震动，师傅则一方面从引擎盖入手，对引擎盖做了止振和隔热处理，减少引擎盖自身的振动噪声；一方面则从U型槽入手，通过对U型槽的隔音处理，可以减少发动机舱内噪声的传入。
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果
尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少振动的产生及排气管共鸣
尾箱及轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果
引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢
隔音完成后，就是音响的升级。根据车主的听音喜好，师傅将前声场喇叭改装成了意大利史泰格套装喇叭，其所播放出来的音乐清晰细腻、层次感分明，能够将音乐的真实感给充分的表现出来。后声场使用的美国力量同轴喇叭，不仅有效的增强了音乐的力量感，也与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐的表现更加丰富。
前门板隔音后，将史泰格中音喇叭装于原位
史泰格高音安装在三角位
后门隔音后，将美国力量同轴喇叭装于原位
做好隔音并将内饰复原后，将史泰格功放引线装于座椅底下
如果没有超低音的渲染，那么音乐在低频方面的表现就不会太理想，使得音乐的品质大打折扣。为音响系统添加一只德国零点10寸超低音单元，让音乐在低频方面的表现更具有震撼力。而为了保证音响系统的功率供给充足，添加一台专业的意大利史泰格功放，强大的控制力和解析力，可以让喇叭和超低音有更好的发挥。
超低音箱体做隔音可以让低音有更好的发声效果
尾箱复原效果图
结语：经过隔音和音响两个方面的升级以后，现代新胜达的驾乘环境得到了很大程度的改善，车主既不必再受噪声的干扰，也可以轻松的听自己喜欢的歌曲，从而让整个旅程变得更是轻松自在、随心所欲。
如果您也对汽车音响改装或者汽车隔音降噪感兴趣，请联系我们！
改装店家：重庆渝大昌汽车影音
