大众途锐是大众推出的一款高端SUV，外观霸气，动力简直无话可说，踩多少给多少，不犹豫不迟滞，踩到底就给到底，动力输出那叫一个顺畅；通过性好，涉水能力强，多复杂的路面都能轻松应付。
关于途锐的音响问题，车主非常淡定，他知道可以通过后期的音响改装来解决。
改装车型——大众途锐
配置清单：
前声场：德国艾索特PE165.3三分频
后声场：德国艾索特AK165两分频
功放：德国艾索特R4.400四声道功放 2台
处理器：德国喜力仕DSP.2
四门：欧洲进口赛伦科特隔音
即将升级的艾索特音响器材大合照
德国艾索特拥有重新纯粹、无音染的精确原音。且器材性能稳定，即使应对极端嘈杂的环境，也能让人在汽车里感觉和音乐厅欣赏音乐一样地舒服。德国艾索特PE165.3三分频套装喇叭能提供精彩平稳的声线，中频密度厚润其优美，符合大多数爱乐者的听音需求，适合各类原厂三分频设计安装位的车辆无损换装。
音响改装前的门板隔音，可以增强门板刚性、硬度，把门板做成一个箱体，让中低音下潜更深，动态更好！
使用欧洲进口赛伦科特隔音材料对门板进行隔音
德国艾索特PE165.3中低音安装近照
喇叭接线处用焊锡焊住，防止脱落
将德国艾索特PE165.3中音喇叭固定在门板饰盖上
对于车内声场来说，后声场的声音是整个声场的补充剂，细节表现、声音的渲染等等都需要后声场来体现！这套德国艾索特AK165两分频套装喇叭虽是入门级套装喇叭，但用来补充前声场已经足够了。
德国艾索特AK165中低音喇叭安装在后门板原位
两台安装在尾箱的德国艾索特R4.400四声道功放，在整个音响系统中起到了"组织、协调"的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。为了获得“一尘不染”的纯净信号源，增加一台德国喜力仕DSP.2，负责音乐数据和蓝牙传输，处理原车主机输出的音频信号，最后解码输出给功放，进而驱动喇叭发声。
功放和处理器在尾箱进行安装
一套完整的音响系统既要有好的音源输出，配上合适的喇叭、功放，更要有专业的调音师调试系统。
最后，优化音质，调出车主喜爱的音乐味道
这是一套音质有点小惊艳的音响系统，也是根据途锐车主的听音要求和习惯来搭配、安装、调试的。德国艾索特PE165.3三分频套装喇叭对声音细节的还原和声音感染力都是不错的，加上有合适的喇叭、功放、处理器助力，整体声音如行云流水般流畅，让人一听难忘！
