路虎揽胜的原车音响有四大缺点：1、扬声器廉价，2、无低音系统，3、输出功率小，4、缺少分频器。厂家出于成本限制，以及考虑到大众化的听音需求，一般原车的音响配置都是标准化的。这就很难符合部分车主的个性化听音需求，也让路虎揽胜保留了很大的提升空间。好马配好鞍，好车也要配上好音响，今天在重庆渝大昌汽车影音升级的瑞典卓美三分频系统后的路虎揽胜，声音的变化，车主也感到不可思议！
改装车型——路虎揽胜
路虎揽胜音响改装瑞典卓美三分频配置：
前声场：瑞典卓美XU6.2C套装喇叭 1套
前声场中音：瑞典卓美XM60SQ全频中音 1对
后声场：瑞典卓美XU6.2C套装喇叭 1套
后声场中音：瑞典卓美XM60SQ全频中音 1对
DSP功放：瑞典卓美XA8010 DSP 1台
四门隔音：安博士黑玉
音响线材：鸣悦
制作成本低的扬声器，导致其用料简单劣质，做工粗糙，塑料音盆和小磁铁，在演绎大动态音乐时，根本承受不起，导致播放出来的音乐模糊不清，浑浊，颤音也是相当明显。将原车喇叭全部拆下，替换成瑞典卓美喇叭，仅从外观的对比上，也能看出两者的差距不止毫厘。
施工前对车身做好防护
即将升级的器材大合照
拆下来的原车喇叭
卓美中低音喇叭（左）与原车中低音喇叭对比照
原车高音与卓美高音（右）对比照
前后声场均升级一套组合而成的瑞典卓美三分频喇叭，单看中低音喇叭豪华级别的大磁铁用料，都觉得它不简单！与相同价位的套装喇叭相比，这套喇叭更具优势。车主特别喜欢一个人静静开车，轻松地倾听喜爱的音乐曲目，恰恰卓美喇叭便是车主一听就爱上的音色，暖、厚、滑、柔、透，很交心很走心，听一次就会立刻爱上！
尽管车内恶劣的湿度和温度，会使喇叭变得非常不稳定，但经过技术人员的长时间和多方面的细致调整，可以使其拥有十分出色的控制力，播放出来的音质让人毫无抵抗之力，可满足大众式车主和发烧型车主的不同需求。
卓美中低音喇叭的接线细节
门板第一层止震，加固钣金
前门隔音后，将卓美中低音喇叭装于原位
前门卓美中低音喇叭的安装近照
前门卓美中音喇叭固定在门板饰盖
卓美高音安装在三角罩
三分器材，七分安装调试。在喇叭的安装细节上，渝大昌的师傅也是毫不马虎！线头接线均进行了套管处理，防止电线间造成电流干扰，避免电路发生短路现象。安装专车专用喇叭木垫圈，让木垫圈更好的与原车吻合，真正的达到无损安装，同时木垫圈也起到抗震的作用。除此之外，由于原车内饰门板与喇叭之间存在间隙，喇叭声音会向门板内扩散，导致中低频浑浊，声音发闷。加装美音圈能填充原车内饰板和喇叭间的间隙，让声音集中向车内传出，而不会四周发散。
后门隔音后，将卓美中低音喇叭装于原位
后声场卓美中低音喇叭的安装近照
后声场卓美高音和中音喇叭安装在门板饰盖及复原图
门板复原效果图
在保留原车主机的前提下，不另外加装独立的功放，是很难带动这套三分频系统的，所以技师添加一台瑞典卓美DSP功放。它既可以过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失，使音频信号更加干净；也可以充当功放，为喇叭提供充足功率供给，让喇叭发挥更加出色。
瑞典卓美处理器功放引线装在备胎侧边
进入调音环节，打造最佳的音响效果
总结：
单看路虎揽胜的这份配置单，都能感受到车主对高品质音乐的痴迷程度了。前后声场各升级一套卓美三分频喇叭，对音乐各个频段的划分更加细腻，细节表现更加丰富，对各种类型的音乐拿捏得游刃有余，能够轻而易举抓取细节。
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