宝马525原车音响的声场喇叭难以将音乐的细腻自然给表现出来，高音效果显得不够清晰，中低频方面力度不足，音质效果略显单薄，整体效果没能满足车主的需求，因此选择后期的汽车音响改装升级。
汕尾天仔17款宝马525系汽车音响改装配置：
处理器：德国喜力士-DSP.2
前声场：德国彩虹聪明系列IL-C8.3宝马专用喇叭
后声场：德国彩虹聪明系列IL-C4.2
功放一：德国喜力士G FOUR四路功放
功放二：德国喜力士G FOUR四路功放
低音：美国捷力10W0低音
隔音：二门德国HQ隔音
17款宝马525系汽车音响改装方案，前声场德国彩虹宝马专用套装喇叭IL-C8.3，这套喇叭清脆悦耳，中低频还有扎实的动态表现，专车专用，无损安装；后声场搭配德国彩虹聪明系列IL-C4.2喇叭，前后呼应，让声场更带劲。为了让低频效果更佳扎实有力，加装一只美国捷力10W0低音，为了稳定的功率输出，系统采用2台德国喜力士G FOUR四路功放作驱动，喜力士功放充沛的功率及优秀的控制力，能够与彩虹套装喇叭出类拔萃的声音表现能力完美结合，外加一台德国喜力士-DSP.2P音频处理器，优化音源输出。
宝马525前车门隔音，对钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用HQ对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
德国彩虹IL-C8.3 BMW E-Series专车专用汽车音响，低频可以下潜到35Hz，高频更有延伸至30kHz，三频清晰，层次立体感强，最大功率又高达150W，灵敏高达90db，失真小，低音量感强。
前声场德国彩虹4寸中音喇叭安装，彩虹4寸喇叭用料十足，大大提高中频的厚度、圆滑。
彩虹高音单元安装在原车小三角位置，这样宽度表现非常宽阔，指向角度合理。
德国彩虹IL-C8.3 BMW专车专用8寸低音炮安装，原位安装在宝马车主、副驾驶位底座，原车低音喇叭位置。
前声场德国彩虹IL-C8聪明系列8寸黑盆低音喇叭，这款喇叭用上彩虹动人黑纸盘技术打造，贯彻德国彩虹高清晰度、速度感强的特性，适合播放各种音乐曲风。
后声场2个中低音喇叭和2个高音喇叭，一起安装在后挡风玻璃下面。
功放在整套汽车音响系统中的地位是非常重要的一部分的,它肩负着为喇叭提供足够功率,让喇叭能保持正常、良好的工作状态。此次宝马3系吊顶安装2台德国喜力士G FOUR四路功放，强大的功率及高解析力的功放,确保了喇叭的实质性发挥,让彩虹喇叭音色特色毫无保留地展示出来。
2台喜力士四声道功放，推前后声场喇叭，施工步骤较为繁琐，需要从主机取信号，标准排线，杜绝器材短路等引起的故障。
功放接线走线用扎带规范固定，安全使用，方便维护。
示波器测试功放是否正常工作。
为了方便音响系统的调试，同样吊顶装了一台音质提升神器德国HELIX DSP.2处理器，德国HELIX DSP.2二代升级版音质处理器不仅仅有着最佳的音频处理能力，还可以做到最精密的音频调节能力，简单的来说就是功能强大，操作还十分简单方便！
美国捷力10W0低音箱安装在宝马后尾箱。一套完整的大系统少不了低音炮这个重要的角色，低音的震撼效果不仅仅是低音本身的功率与下潜，更是让车主在车内聆听时，前声场与低音的衔接可以轻松实现。
器材安装完成后，结合车主的个人喜好进行专业的调音，整体的声音还原度十分的高，高音清脆有穿透力，中低频饱满醇厚，低音强劲有力，细节层次清晰分了，对乐器和人声的质感表现得非常真实，很有现场感染力。
升级后的宝马525系，音乐细节的表现力更加丰满，播放出来的音乐也更具层次感，立体环绕音效绕绕于耳，车主感到非常满意。一首《雁南飞》聆听，飘来令人迷醉的声音，人就这样轻易地中了毒，不由自主地循环歌曲。
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