丰田陆巡5700外部设计，不仅彰显了新一代四驱之王的风范，同时具备了开启新时代的先进性，同时内部设计也体现了高级所具备的可靠性、先进性和高级感。健壮的，顶尖的科技，粗犷的线条，宽敞的空间，强劲的动力，无一不彰显家族的魄力和风范，对于一些很喜欢汽车音乐的车主来说是不能满足原车音响的，所以汽车音响升级势在必行。
长沙中南宏大丰田陆巡5700音响改装配置：
处理器：德国斯洛琴DSP-X8数码播放器
前声场：德国斯洛琴S-663三分频套装
后声场：德国斯洛琴S-662二分频套装
功放一：德国斯洛琴GL-4080四路功放
功放二：德国斯洛琴GL-650.1D单路功放
功放三：STEG功放
低音炮：德国斯洛琴SL-102W10寸低音炮
隔音：全车隔音
首先要做的就是全车隔音，把噪音统统挡在门外，营造一个理想的车内环境。底盘面积较大，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，先贴一层减震材料，降低行车过程中所产生的路噪。还有贴装两侧的轮眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盘的隔音之后可以有效的降低这两种噪音，而且在过减速带或是沙石撞击底盘的时候都会感觉声音得到了明显的降低。
再铺上一层隔音棉，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路躁的超级克星，可有效阻挡排气管向车内传导热量。
最后进行车门隔音，降低风噪以及防止车门钢板的共振和车外的环境噪音。隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。
德国斯洛琴喇叭安装于原车门喇叭位，加装丽音圈利于吸收喇叭产生的声音谐波，优化音响效果，提升音质。
前声场的斯洛琴S-663中低音喇叭，使用铝质振膜，以及凹形防尘帽设计。在音质上，铝质振膜具有明亮、通透的特点，而凹形防尘帽设计也确保频响曲线在全频段范围内都较为平直，让音乐有更好的解析度。
丰田陆巡5700前声场三分频系统的中音喇叭按在仪表台。
前声场斯洛琴S-663高音喇叭安装在A柱上。
为了得到更好的音场效果，把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上。
后声场选择一套斯洛琴S-662二分频喇叭，对整体声场会有一个衔接和辅助的作用，坐在前排听会感觉到后声场若有似无的高频扩散和环绕包围感。
后声场斯洛琴S-662高音安装在门板上，声音自然干净，层次分明，细节感突出，与前声场完美衔接，车门原位便捷安装，为后排乘客带来细腻的听音感受。
由于原车主机的功率供给有限，使得音响系统的稳定性不大理想，因此为陆巡5700的汽车音响系统添加了3台斯洛琴功放，分别是斯洛琴GL-4080四路功放、斯洛琴GL-650.1D单路功放和STEG功放，用来推动汽车的前后声场喇叭，这就为喇叭提供了充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。为了避免占据太多的储物空间，改装技师经过合理摆放之后，将功放安装在了座椅底部。
在音源端，选择了一台斯洛琴DSP-X8数码播放器，它解决原车主机解析力不高，造成的音频信号品质不高的问题。同时更为功放和喇叭提供了更优质的音频信号，为更好的声音表现打下了坚实的基础。
斯洛琴SL-102W低音原位安装，补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。
最后进行专业调试后，车内声音通透亮丽，温暖入心，而且层次感很强，车内系统将音乐的细节完美演绎，车主也对此次升级非常的满意。
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