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[2013-10-24]UR全力打造双涡轮法拉利F430 Scuderia变身暴力蛮牛

案例来源:论坛热帖

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所属车型:法拉利-法拉利F430

简介:Underground Racing（简称UR）是改装兰博基尼的专家，经过UR改装的兰博基尼成为了地球上最暴力的蛮牛。最近，UR将“魔掌”伸向了法拉利F430 Scuderia，经过改装，这辆F430 Scuderia拥有1350马力。

[2013-11-21]双涡轮UR F430 Scuderia诞生

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所属车型:法拉利-法拉利F430

简介:而外观的改装由来自德州奥斯汀市的Elite Motorsports完成，使用了HRE的整体锻造轮圈，表面泛着一层木炭光泽，前轮19英寸，后轮29英寸。

[2013-10-24]法拉利TuLesto超跑亮相

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所属车型:法拉利-California

简介:通常情况下，Novitec在改装法拉利时，并不会对原来的外形作翻天覆地的改动，一般只是在配色或细节上作调整。不过此次的TuLesto看上去倒是一辆完全改头换面的法拉利F430。无论是整体轮廓，还是进气口、车灯和气流扩散器等细节，都有着F430的影子。不过，位于车顶的发动机气流导管、外形十分“袖珍”的鸭尾式扰流板和独特的车尾造型，都竭力向人们说明，TuLesto的身份不是一辆F430的改装车。该车的外形设计是由位于法拉利总部所在城市摩德纳的Luca Serafini Stile设计室完成。

[2013-10-25]气质衬托的更加高贵 改法拉利加利福尼亚

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所属车型:法拉利-California

简介:Novitec Rosso已经在法拉利加利福尼亚的身上做了不少文章了，不过出于对这款入门级法拉利的关注，Novitec Rosso再次推出了一套针对加利福尼亚的改装套件。不过这套新的改装套件并不是经过重新设计的，而是在上一套的改装套件的基础上增加了不少新的内容。

[2013-10-25]德国改装公司DMC改装法拉利 FF

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所属车型:法拉利-法拉利FF

简介:作为一台并不是以极端性能为诉求的法拉利，以往类似“角斗士”之类的改装定位并不适合FF，所以在动力上，DMC也仅仅是进行了“浅尝辄止”的小改动而已。一套机械增压系统和一套全新的排气系统成为了提升动力的主要装备。而为了配合这套改装，更大的燃油供给系统和效率更高的进气系统也出现在这台FF的动力总成上。如此的改装能够明显的感觉到888马力的输出仅仅是一个非常保守的数字。

[2013-10-25]法拉利348双涡轮改装

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所属车型:法拉利-法拉利348

简介:如此认真的完成一台年龄将近20年的改装工程，实在是让我感动。或许是两个人对于法拉利品牌的热爱，不过我更愿意相信之所以能够支撑下来完成如此艰辛的 改装工程，是因为Steve和Stacey对于改装的热爱和对于原厂车性能永远的不满足。这种精神的存在，才是改装行业进步的源动力。

[2013-10-25]法拉利F430超级改装

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所属车型:法拉利-法拉利F430

简介:相比之下，BRANIMIR的工作进行的顺风顺水。气动悬挂（液压式悬挂）、不锈钢悬挂系统、分压器、叉骨，联合式减震弹簧等众多组件构成的高性能悬挂和避震系统取代了原有的配置，前后左右四套系统的以旧换新工作一气呵成，效率之高、速度之快让所有人为之叹服。“专业的果然不同凡响”，人们忍不住低声交流着。接下来拆换制动系统的工作想必即便是没有什么改装经验的人也都能一目了然。

[2013-10-25]TuLesto超跑车登录法拉利改装庆典

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所属车型:法拉利-法拉利F430

简介:TuLesto搭载一台双机械增压4.4升V8发动机，在8200转/分时输出777马力（569KW）的最高功率，在6300转/分时可获得727牛•米的最大扭矩。动力通过带有防滑差速器的6速半自动变速箱传递。该车0－100km/h加速时间只需3.4秒，源源不断的动力使之在22.6秒即可加速到300km/h。如果继续踩紧油门，最终可以达到350km/h的极速。

[2013-10-25]法拉利California改装 动力性能获大幅提升

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所属车型:法拉利-California

简介:法拉利California改装后动力输出将提升到446千瓦、最大扭矩可达603牛.米。百公里加速耗时不到3.8秒，最高时速可达到325公里/小时。其悬挂系统配置了运动弹簧，令该车的车身位降低了35毫米。此外该车还配置了液压提升系统，其可以令该车的车身前部提升大约40毫米

[2013-10-25]法拉利599增压激改：Novitec Rosso Ferrari 599GTB

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所属车型:法拉利-法拉利599

简介:德国Novitec Rosso素来喜欢对意大利超跑进行更为惊人的改装，其最新发布的Novitec Rosso Ferrari 599GTB便是基于法拉利599GTB的终极改装之作。Novitec Rosso首先为法拉利的6.0L V12引擎加装了两个0.39bar的机械增压器、高流量进气歧管、加大型中央冷却器（包含专用水循环冷却系统）、直径90mm的四出式排气管、重新改良的ECU程序

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