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[2014-01-06]虚拟爆改！500马力G37百公里4秒

案例来源:论坛热帖

案例类型:节

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:我对外观的需求有限，不能像那位大师一样连宝马的四叶花LOGO都改成碳纤维。我的需求是： 碳纤维引擎罩，去掉所有隔音板。全车大包围，侧裙摆迎宾踏板电动升降

[2014-01-06]英菲尼迪G35悬挂、刹车系统、轮毂升级

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮弹控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:这辆英菲尼迪G35在悬挂、刹车系统、轮毂都进行的升级。轮毂采用了19轮毂的镀铬装饰轮毂，而刹车系统则采用了AP的六活塞卡钳和大号的刹车盘。

[2014-01-06]英菲尼迪FX35改装BREMBO前六后四刹车作业

案例来源:论坛热帖

案例类型:控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪FX

简介:哈哈，多话不说先简单的介绍下，前面是380mm大六活塞卡钳后面是345mm 大四活塞卡钳意大利原装的卡钳和刹车皮，以下是改装件BREMBO前后套装！

[2014-01-06]英菲尼迪G35改装外观白色诱惑

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮弹

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象，原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去，对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。

[2014-01-07]英菲尼迪FX35-HKS原厂进气系统上身

案例来源:杭州极度赛车

案例类型:排

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪FX

简介:进气管路及流量计底座均为我们设计制作，由于时间紧迫，所以没有进行精加工处理，如果有足够时间处理，则可以进行深加工处理。

[2014-01-16]生存的保障 英菲尼迪G37改刹车

案例来源:允强（上海）贸易有限公司

案例类型:控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:“一米决定生死”，缩短一米刹车距离，就多一份安全保障

[2014-01-08]国内首例英菲尼迪EX35 CUSCO运动套件底盘升级

案例来源:上海傑品汽车专业改装服务工作室

案例类型:强

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪EX

简介:国内首例英菲尼迪EX35 CUSCO运动套件底盘升级

[2014-01-09]英菲尼迪FX45—6活塞大脚升级

案例来源:论坛热帖

案例类型:控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪FX

简介:所有套件均是原装位，所以安装不费吹灰之力！

[2014-01-09]英菲尼迪G35改装AF气压可调避震

案例来源:论坛热帖

案例类型:弹

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:AIR FORCE气压高低软硬可调避震是设计可用气压及时用遥控器调整车身高度，

[2014-01-09]不断摸索 英菲尼迪QX4的改装

案例来源:论坛热帖

案例类型:弹

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪QX

简介:这些小众车主在摸索中逐渐熟悉，然后尝试着对其作出改装。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

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